中國民用航空局發(fā)布的適航指令（編號：CAD2025-B747-01）針對波音747系列飛機(jī)的起落架外筒熱損傷問題，要求進(jìn)行檢查及更換。該指令與FAA AD 2025-02-05一致，因FAA報告指出起落架外筒內(nèi)徑磨削不當(dāng)可能導(dǎo)致熱損傷，進(jìn)而影響主結(jié)構(gòu)件承重能力或?qū)е缕鹇浼芴＜帮w行安全。指令依據(jù)CCAR-39頒發(fā)，措施和符合性時間參照FAA AD 2025-02-05的相關(guān)段落。允許使用等效替代方法，但需獲得適航審定部門批準(zhǔn)，并通知相關(guān)監(jiān)察員。指令生效日期為2025年3月17日，頒發(fā)日期為2025年2月21日。聯(lián)系人為朱寧文。

中國民用航空局發(fā)布了適航指令CAD2025-A320-02，適用于空客A320系列飛機(jī)，與EASA AD 2025-0030適用范圍一致。該指令替代了之前的CAD2024-A320-03和CAD2024-A320-25，因為空客更新了ALS PART 2 R11，引入了新的或更具限制性的維護(hù)任務(wù)，并擴(kuò)展了適用的A320系列型號。EASA于2025年2月10日發(fā)布AD 2025-0030，替代之前的AD 2024-0031和AD 2024-0208，要求按ALS PART 2 R11執(zhí)行維護(hù)任務(wù)并修訂維修計劃。措施和符合性時間需按照EASA AD 2025-0030中的規(guī)定執(zhí)行。允許采用等效替代方法或調(diào)整完成時間，但需得到適航審定部門批準(zhǔn)并通知相關(guān)監(jiān)察員。指令于2025年2月24日生效，頒發(fā)日期為2025年2月21日。聯(lián)系人為朱寧文。核心要點(diǎn)是更新維護(hù)任務(wù)和維修計劃，以符合最新的ALS PART 2 R11要求，確保飛機(jī)適航。

中國民用航空局（CAAC）發(fā)布適航指令（編號：39-11828），要求對空客A350系列飛機(jī)的液壓監(jiān)測和控制應(yīng)用程序（HMCA）進(jìn)行軟件升級，以增強(qiáng)發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵（EDP）的殼體排液（CD）過熱保護(hù)的穩(wěn)定性。該指令適用于與EASA AD 2025-0035一致的飛機(jī)范圍，旨在提高系統(tǒng)可靠性。指令生效日期為2025年2月26日，具體措施和符合性時間需按照EASA AD 2025-0035中的規(guī)定執(zhí)行。允許采用等效替代方法或調(diào)整完成時間，但須獲得適航審定部門批準(zhǔn)，并通知相關(guān)飛行標(biāo)準(zhǔn)部門的主管監(jiān)察員。此指令為強(qiáng)制性措施，確保航空器持續(xù)適航。

航空客艙垃圾管理及循環(huán)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展總結(jié)：文件探討了航空運(yùn)輸業(yè)在實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和減少環(huán)境影響方面的努力，重點(diǎn)在于有效管理客艙垃圾。隨著乘客數(shù)量增加，航空公司面臨更大的垃圾管理挑戰(zhàn)，缺乏可靠數(shù)據(jù)使得垃圾處理成本難以量化。審計結(jié)果顯示，2023年11月至2024年3月期間飛往新加坡樟宜機(jī)場的25個入境航班平均每個航班產(chǎn)生237.3公斤客艙垃圾，每名乘客平均產(chǎn)生0.94公斤；長途航班平均每個航班產(chǎn)生301.1公斤垃圾，每名乘客平均產(chǎn)生1.22公斤。與2014年相比，垃圾量減少了15%。不同航程的客艙垃圾量差異顯著，長途航班每名乘客產(chǎn)生的垃圾量是短途航班的兩倍，比中途航班多約33%。為實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，建議采用統(tǒng)一的客艙垃圾分析方法，并持續(xù)努力推進(jìn)零垃圾填埋實踐。一致的垃圾管理實踐和監(jiān)管支持對于減少垃圾產(chǎn)生和環(huán)境影響至關(guān)重要。

2025年1月，中國民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)全面增長。運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)134.5億噸公里，同比增長15.9%；旅客運(yùn)輸量為6489.6萬人次，增長13.2%；貨郵運(yùn)輸量82.1萬噸，增長9.0%。旅客周轉(zhuǎn)量和貨郵周轉(zhuǎn)量分別增長18.1%和10.8%。航班效率方面，飛機(jī)日利用率增至9.5小時/日，正班客座率提升至82.8%，正班載運(yùn)率為69.6%。機(jī)場方面，旅客吞吐量達(dá)12869.1萬人次，增長11.6%；貨郵吞吐量181.2萬噸，增長7.5%；起降架次100.7萬架次，僅增長1.5%。分地區(qū)看，東部、中部、西部和東北地區(qū)的旅客吞吐量和貨郵吞吐量均有不同程度增長，但中部和西部地區(qū)起降架次略有下降。

民航西南地區(qū)管理局依據(jù)《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》第35條，決定注銷云南志凌通用航空有限公司的通用航空經(jīng)營許可證。該決定基于2024年7月24日發(fā)布的《關(guān)于撤銷云南志凌通用航空有限公司通用航空經(jīng)營許可證的通知》（民航西南局函201號），依法撤銷了該公司經(jīng)營許可證。根據(jù)規(guī)定，通用航空經(jīng)營許可被依法撤銷后，民航地區(qū)管理局應(yīng)辦理注銷手續(xù)。當(dāng)事人如不服本決定，可在60日內(nèi)向中國民用航空局申請行政復(fù)議，對復(fù)議決定不服的，可在接到復(fù)議決定之日起15日內(nèi)向人民法院起訴，或在6個月內(nèi)直接向成都市龍泉驛區(qū)法院提起行政訴訟，但不影響本決定的執(zhí)行。附件包含撤銷通知，抄送單位包括云南監(jiān)管局、管理局飛標(biāo)處和適航維修處。印發(fā)日期為2025年2月18日。

光啟技術(shù)股份有限公司于2025年2月19日發(fā)布公告，披露了關(guān)于募集資金監(jiān)管協(xié)議的簽訂情況。公司于2016年獲得中國證監(jiān)會核準(zhǔn)，向特定投資者非公開發(fā)行966,900,415股人民幣普通股，募集資金總額為68.94億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后凈額為68.38億元。2024年12月2日，公司股東大會審議通過調(diào)整部分募投項目并新增“天津906基地1期項目”，總投入為11.01億元。為此，全資子公司天津光啟超材料技術(shù)有限公司在渤海銀行深圳寶中支行設(shè)立募集資金專用賬戶，并與渤海銀行深圳分行及保薦機(jī)構(gòu)國泰君安證券簽訂了《募集資金專戶存儲四方監(jiān)管協(xié)議》。協(xié)議規(guī)定了各方的權(quán)利和義務(wù)，包括合規(guī)要求、保薦機(jī)構(gòu)監(jiān)督權(quán)、資金查詢與對賬、大額支取通知、保薦代表人更換、協(xié)議終止條件及違約報告等條款，確保募集資金的規(guī)范管理和使用，保護(hù)投資者權(quán)益。

通用航空制造商協(xié)會 (GAMA) 發(fā)布了2024年通用航空飛機(jī)出貨量和賬單報告。與2023年相比，2024年的總體飛機(jī)交付價值為312億美元，增長13.3%，其中飛機(jī)交付價值為267億美元，增長14.3%，直升機(jī)交付價值為45億美元，增長7.6%。飛機(jī)出貨量總計3,162架，增長3.0%，包括活塞飛機(jī)1,772架（增長4.2%），渦輪螺旋槳飛機(jī)626架（下降1.9%），公務(wù)機(jī)764架（增長4.7%）。直升機(jī)出貨量總計956架，增長0.4%，其中活塞式直升機(jī)210架（增長0.5%），渦輪直升機(jī)746架（增長0.4%）。GAMA總裁Pete Bunce強(qiáng)調(diào)，政策制定者需與行業(yè)合作解決稅收、貿(mào)易、法規(guī)和供應(yīng)鏈等問題，以確保持續(xù)增長。

合眾思壯科技股份有限公司對全資子公司合眾智造（河南）科技有限公司進(jìn)行增資，增資金額為人民幣10,000萬元。增資后，合眾智造的注冊資本由10,000萬元增加至20,000萬元，合眾思壯仍持有其100%股權(quán)。此次增資旨在支持核心技術(shù)研發(fā)，優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，并增強(qiáng)合眾智造的持續(xù)經(jīng)營能力，補(bǔ)充流動資金，降低資產(chǎn)負(fù)債率。增資議案已于2025年2月13日經(jīng)第六屆董事會第八次會議審議通過，無需提交股東大會審議。合眾智造成立于2020年7月15日，主要業(yè)務(wù)涵蓋電子元器件制造、技術(shù)服務(wù)及電子產(chǎn)品銷售等。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年9月30日，合眾智造資產(chǎn)總額為30,918.07萬元，凈資產(chǎn)為2,528.73萬元，營業(yè)收入為31,581.59萬元。增資風(fēng)險較低，不會對公司財務(wù)狀況和經(jīng)營成果產(chǎn)生不良影響。

浙江天成自控股份有限公司的控股子公司廣東天成自控汽車座椅有限公司與廣東高域科技有限公司簽訂了一份戰(zhàn)略框架協(xié)議。該協(xié)議旨在圍繞電動垂直起降飛行器（eVTOL）零部件及材料，在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品量產(chǎn)等方面開展合作。合作內(nèi)容包括eVTOL航空座椅總成、內(nèi)飾件、智能座艙、機(jī)身結(jié)構(gòu)件的設(shè)計開發(fā)制造，以及碳纖維和鋁合金等新材料的技術(shù)研發(fā)合作。雙方還將共同探討eVTOL未來發(fā)展方向，并推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。短期內(nèi)，該協(xié)議不涉及具體交易金額，預(yù)計不會對公司本年度經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生重大影響；但從長期來看，有助于提升公司在eVTOL領(lǐng)域的研發(fā)實力，促進(jìn)新興業(yè)務(wù)開拓，符合公司長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃。協(xié)議的具體合作事項及項目實施存在不確定性，可能受行業(yè)政策調(diào)整、市場環(huán)境變化等不可預(yù)計因素影響。公司將根據(jù)合作進(jìn)展履行審批程序和信息披露義務(wù)。

天成自控發(fā)布公告，控股子公司廣東天成自控汽車座椅有限公司（以下簡稱“廣東天成”）與廣東高域科技有限公司（以下簡稱“廣東高域”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將圍繞電動垂直起降飛行器（eVTOL）零部件及材料在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品量產(chǎn)等方面開展合作。根據(jù)協(xié)議，廣東天成與廣東高域合作范圍涵蓋四個方面：一是eVTOL航空座椅總成、內(nèi)飾件、智能座艙、機(jī)身結(jié)構(gòu)件的設(shè)計開發(fā)制造；二是eVTOL碳纖維和鋁合金等新材料的技術(shù)研發(fā)，發(fā)展新材料應(yīng)用場景；三是eVTOL零部件的適航取證及量產(chǎn)供貨等；與此同時，雙方還將基于各自優(yōu)勢，就eVTOL發(fā)展方向進(jìn)行共同探討和研究。

《Romance on the Rise?》報告分析了2003年至2024年期間航空運(yùn)輸花卉貿(mào)易市場的增長及變化。市場價值從8.52億美元增至37億美元，增長近四倍。進(jìn)口方面，美國始終為主導(dǎo)，份額從66.3%降至53.6%，荷蘭成為第二大進(jìn)口國（31.2%），英國份額降至5.5%。出口方面，哥倫比亞市場份額從50.2%降至42.3%，厄瓜多爾和肯尼亞市場份額擴(kuò)大，埃塞俄比亞作為新興出口國進(jìn)入市場，荷蘭退出主要出口國行列。市場變化的主要原因包括貿(mào)易協(xié)定降低了關(guān)稅和貿(mào)易壁壘，以及航空貨運(yùn)技術(shù)進(jìn)步，如冷藏技術(shù)和物流改進(jìn)，確保花卉保持新鮮并實現(xiàn)全球及時配送。報告指出技術(shù)和貿(mào)易政策的變化推動了花卉貿(mào)易市場的增長和集中化，強(qiáng)調(diào)了航空運(yùn)輸在易腐貨物貿(mào)易中的重要性。數(shù)據(jù)來源為IATA的可持續(xù)性和經(jīng)濟(jì)部門及Global Trade Tracker。

《無拖把飛機(jī)牽引車》的民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（MH/T 6132—2025）由中國民用航空局于2025年2月13日發(fā)布，2025年3月1日正式實施。該標(biāo)準(zhǔn)適用于民用機(jī)場內(nèi)的無拖把飛機(jī)牽引車，涵蓋內(nèi)燃式、電動式和組合動力式三種類型，詳細(xì)規(guī)定了牽引車的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)牌、標(biāo)識、說明書及包裝、運(yùn)輸和貯存等方面的內(nèi)容。技術(shù)要求包括外觀與結(jié)構(gòu)、安全配置（如滅火器、防滑地板等）、機(jī)動性能（如最高車速、續(xù)駛里程等）、遙控性能、抱夾與提升機(jī)構(gòu)、駕駛室設(shè)施、傳動與液壓系統(tǒng)、應(yīng)急裝置、控制裝置、外部照明、環(huán)保與環(huán)境適應(yīng)性以及可靠性試驗。試驗方法涵蓋外觀檢查、電氣設(shè)備檢查、安全功能檢查、機(jī)動性能試驗、環(huán)保要求測試和環(huán)境適應(yīng)性試驗。檢驗規(guī)則分為出廠檢驗和合格性檢驗，確保產(chǎn)品質(zhì)量。標(biāo)牌需標(biāo)明產(chǎn)品信息，標(biāo)識輪胎氣壓等關(guān)鍵參數(shù)，說明書需符合GB/T 9969標(biāo)準(zhǔn)。包裝、運(yùn)輸和貯存需滿足特定要求，附錄A和B分別針對電動式和組合動力式牽引車提出了專用安全要求和試驗方法。該標(biāo)準(zhǔn)為無拖把飛機(jī)牽引車的設(shè)計、制造和檢驗提供了全面的技術(shù)規(guī)范，確保其在民用機(jī)場內(nèi)的安全、高效運(yùn)行，并滿足環(huán)保和可靠性要求。

光啟技術(shù)股份有限公司（證券代碼：002625）于2025年2月11日發(fā)布股份回購注銷完成公告。公司本次注銷回購股份數(shù)量為1,258,707股，占總股本的0.06%，注銷日期為2025年2月7日。注銷后，公司總股本由2,155,846,569股減少至2,154,587,862股。此次回購方案于2023年12月18日審議通過，累計回購5,076,810股，使用資金65,890,609.20元，均價12.98元/股。其中1,258,707股用于注銷，剩余3,818,103股仍用于員工持股計劃或股權(quán)激勵。本次注銷符合法律法規(guī)要求，不會對公司的財務(wù)、研發(fā)、債務(wù)履行、生產(chǎn)經(jīng)營能力及股東權(quán)益產(chǎn)生重大影響，有利于維護(hù)股東利益和增強(qiáng)投資者信心。有限售條件股份比例從17.50%微升至17.51%，無限售條件股份比例從82.50%微降至82.49%。公司將根據(jù)相關(guān)法規(guī)修改《公司章程》并辦理工商變更登記。