國安達股份有限公司計劃通過控股子公司國翔航空（福建）有限公司，在漳州市平和縣投資建設低空經濟產業園項目，總投資額不超過2億元人民幣。項目內容包括民用航空器駕駛員培訓基地、航空研學基地、低空文旅機場、無人機組裝及表演基地等。資金來源為國翔航空自有資金及自籌資金。公司已于2025年3月17日召開董事會審議通過該議案，并授權經營管理層具體實施。此次投資旨在拓展低空經濟產業布局，提升市場競爭力，符合公司戰略發展目標。項目存在宏觀經濟及行業波動等風險，公司將按規定履行信息披露義務。

中信海直擬與中信財務續簽《金融服務協議》，開展存款、貸款等業務，構成關聯交易。日最高存款余額不超20億元，授信余額不超10億元。協議需股東大會批準后生效，有效期三年。此舉旨在拓寬融資渠道、降低融資成本。2024年度雙方存款業務日均規模為8.55億元。

中國民用航空局（CAAC）發布適航指令CAD2025-MULT-20，根據CCAR-39規章頒發，涉及GE公司CT7-2E1型發動機的適航限制章節修訂。該指令與FAA適航指令AD 2025-05-15保持一致，要求更新發動機第二級渦輪后冷卻盤的壽命限制值。措施需按FAA AD 2025-05-15中段落(f)、(g)和(h)內容執行，允許采用經批準的等效替代方法，但須獲得適航審定部門批準并通知主管監察員。指令于2025年4月17日生效，頒發日期為2025年3月17日。

新明和工業株式會社于2025年3月10日發布組織架構調整及人事變動公告，主要內容包括：1）2025年3月1日生效的人事異動，涉及帕金系統事業部多個職位調整；2）2025年4月1日生效的役員異動，涵蓋技術、法務、制造、營業等多個領域負責人任命；3）機構改革，包括產業系統事業部、流體事業部、帕金系統事業部和航空機事業部的部門重組與新設；4）其他人事異動，涉及多個部門的部長及副部長職位調整；5）2025年6月24日生效的役員異動，山岡崇記擔任監督等委員會室長。

2024年，我國境內運輸機場共263個，定期航班通航機場262個，通航城市258個，新增河北邢臺、新疆奇臺等4個通航城市。全年旅客吞吐量14.6億人次，同比增長15.9%，其中國內航線增長12.2%，國際航線增長109.8%；貨郵吞吐量2006.2萬噸，同比增長19.2%，其中國際航線增長22.4%。飛機起降1240萬架次，同比增長5.9%。年旅客吞吐量超千萬的機場增至40個，占總量83.4%。京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝四大機場群旅客吞吐量分別增長22.5%、19.5%、18.3%和13.0%。貨郵吞吐量方面，年吞吐量超10萬噸的機場增至34個，占總量93.0%，國際航空樞紐貨郵吞吐量增長17.8%。

中國民用航空局發布的適航指令CAD2025-MULT-19要求對空客A330和A340系列飛機的前旅客/機組門進行重復性詳細檢查，并根據檢查結果制定糾正措施。該指令與EASA AD 2025-0053一致，具有強制性，未按規定完成將導致相關航空器不適航。航空公司需按照EASA文件中的定義和要求執行，可采用經批準的等效替代方法，但須獲得適航審定部門批準并通知主管監察員。指令于2025年03月19日生效，頒發日期為2025年03月14日。

遼寧子午線航空有限公司因航空器數量和年報報送不滿足相關規定，未在限期內完成整改，且未與相關部門取得聯系。民航東北地區管理局依據《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國安全生產法》及《通用航空經營許可管理規定》，認定該公司不再具備安全生產條件，擬依法撤銷其通用航空經營許可證。因無法聯系公司相關人員，管理局通過公告方式送達《民用航空撤銷行政許可事先告知書》，公告期為30日，期滿視為送達。

原因是EASA于2025年3月10日頒發的AD 2024-0207R1-CN確認，原涉及ARRIEL 1系列發動機的安全問題并非不安全狀況。

中國民用航空局發布的適航指令（編號：CAD2025-GL5T-04）針對特定飛機在加拿大空域運行的5G頻段干擾問題，規定了相關限制。該指令于2025年3月11日頒發，3月19日生效，適用于符合加拿大交通部適航指令TC AD CF-2025-15中所列的飛機。由于5G C頻段可能對無線電高度表造成干擾，受影響飛機需按照最低設備清單（MEL）要求限制或禁止在加拿大空域運行。措施和符合性時間按TC AD CF-2025-15的要求執行，且必須在規定時間內完成。航空公司可采用等效替代方法，但需獲得適航審定部門批準并通知相關監察員。該指令強調飛行安全，確保飛機在加拿大空域的安全運行。

Vertical Aerospace在2024年取得多項重大進展，推動其“Flightpath 2030”戰略的實施。公司完成2.2億美元再融資，包括資產負債表重組和9000萬美元增發，確保資金支持至2025財年。第二架全尺寸VX4原型機于2024年7月開始飛行測試，并于2025年2月完成有人駕駛推力飛行測試，成為全球第二家實現全尺寸矢量推力eVTOL飛行的公司。已完成超過30次有人駕駛測試飛行，驗證了飛機的可靠性、穩定性和性能。英國民用航空管理局（CAA）擴大了公司的設計組織批準范圍，為歐洲型號認證鋪路。VX4已獲得約1500架預訂單，客戶遍布四大洲。公司將繼續推進Flightpath 2030戰略，計劃進行翼載飛行測試并準備迷你認證過程。

Heptus 591. GmbH（萬豐飛機間接持股100%的子公司）收購Volocopter GmbH名下的有形資產、知識產權及特定合同權利義務。Volocopter GmbH是一家專注于開發eVTOL的城市空中交通解決方案提供商，已獲得DOA和POA，并進入TC取證階段。交易價格為1,000萬歐元，基于資產狀況及研發進度協商確定。支付將在交割條件滿足后一次性完成。買方將承接相關員工勞動關系并依法安置。交割條件包括抵質押權人放棄權利等，交割時間為條件滿足后的第一個工作日。違約責任方面，若買方未履約需支付80萬歐元違約金，若資產存在瑕疵，買方有權減少交易對價。此次收購旨在加速低空領域全球開發應用，推動eVTOL產品發展。

2月份，全區機場旅客吞吐量為854.9萬人次，同比下降3.9%；貨郵吞吐量為3.7萬噸，同比下降13.9%；飛機起降6.2萬架次，同比下降2.5%。1-2月份累計，全區機場旅客吞吐量達1769.1萬人次，同比增長4.5%；貨郵吞吐量為10.5萬噸，同比下降0.2%；飛機起降12.9萬架次，同比增長1.2%。

國際航空運輸協會（IATA）發布的《2024年第四季度航空運輸業可持續性與經濟報告》顯示，全球航空運輸業在經濟表現、可持續發展及區域市場方面有顯著變化。全球經濟增速不一，美國GDP年化增長2.3%，中國增長5.4%，印度財年增長6.4%，歐盟和日本增長分別為0.2%和2.8%。全球噴氣燃油價格降至每桶89.9美元，較第三季度下降4.4%；可持續航空燃油（SAF）產量達100萬噸，預計2025年翻倍至210萬噸。旅客運輸量同比增長8.0%，達2.2萬億RPK，亞太地區增幅最高為12.9%。貨物運輸量增長8.3%，達730億CTK，亞太和北美分別增長11.4%和12.7%。非洲和拉丁美洲表現強勁，旅客運輸量分別增長11.7%和6.8%，貨物運輸量增長14.4%。歐洲旅客運輸量增長7.6%，中東最低為6.3%。全球航空連通性指數創新高，國際連通性增長14.9%，國內增長4.6%。機隊更新方面，亞太地區計劃交付600架新飛機，歐洲和中東分別為387架和58架。SAF項目遍布37個國家，總產能約5100萬噸，主要生產路徑為HEFA，占全球可再生燃料產能的79%。

中國民用航空局（CAAC）發布的適航指令（編號：CAD2025-MULT-18，修正案號：39-11847），于2025年3月6日頒發，2025年3月14日生效。該指令適用于Airbus Helicopters、Airbus Helicopters Deutschland和Leonardo S.p.A. Helicopters公司生產的特定直升機型號，包括EC225 LP、EC175 B、EC135系列、MBB-BK117 D-2、MBB-BK117 D-3、AW109SP、AW139、AW169和AW189。指令要求更換受影響的絞車過載離合組件，具體措施和時間參照EASA AD 2025-0051（2025年2月28日頒發）。為確保飛行安全，相關單位需在規定時間內完成上述要求，否則航空器將不再適航。允許采取等效替代方法或調整完成時間，但需獲得適航審定部門批準，并通知相關飛行標準部門的主管監察員。