中信海洋直升機股份有限公司2025年第一季度報告顯示，公司營業收入為4.96億元，同比增長8.37%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為9121.13萬元，同比增長9.18%。基本每股收益和稀釋每股收益均為0.1176元，同比增長9.19%。總資產達71.60億元，較上年末增長1.25%。經營活動產生的現金流量凈額同比下降17.47%，投資活動現金流出增加導致投資活動現金流凈額下降77.01%，而籌資活動現金流凈額增長30.45%。報告期內新增長期股權投資浙江通用直升機有限公司，財務費用因匯兌損失等因素上升70.78%。此外，公司簽署南頭直升機場搬遷補償協議，并續簽關聯交易協議，預計全年日常關聯交易金額不超過1.029億元。公司于2025年1月和4月累計收到政府補助5977萬元。報告未經審計，公告日期為2025年4月29日。

航天時代電子技術股份有限公司2025年第一季度財務報告顯示，公司營業收入為1,700,401,957.41元，同比下降55.41%，主要因航天產品交付延期及合并報表范圍變化。歸屬于上市公司股東的凈利潤為29,716,968.33元，同比下降79.22%。基本每股收益和稀釋每股收益均為0.009元，同比下降79.07%。加權平均凈資產收益率為0.144%，同比下降0.56個百分點。總資產為46,168,762,931.72元，較上年末下降0.19%；歸屬于上市公司股東的所有者權益增長0.17%。經營活動產生的現金流量凈額為-1,468,594,431.91元，同比下降16.98%。非經常性損益合計15,155,014.10元，主要包括政府補助等。報告未經審計，公告日期為2025年4月29日。

中航直升機股份有限公司（證券代碼：600038）2025年第一季度財務報告顯示，營業收入為2,376,075,398.25元，同比下降29.55%，主要因產品交付量減少；歸屬于上市公司股東的凈利潤為201,974,102.15元，同比增長55.12%，主要受益于增值稅加計扣除的稅收優惠。基本每股收益和稀釋每股收益均為0.2463元，同比增長38.37%。經營活動產生的現金流量凈額為-1,209,238,045.28元，同比增長76.94%，主要由于附屬企業收到大量客戶回款。總資產為48,925,425,279.68元，同比下降6.32%；歸屬于上市公司股東的所有者權益增長5.67%至17,151,715,318.56元。報告未經審計，公告日期為2025年4月28日。

湖南博云新材料股份有限公司2025年第一季度報告顯示，公司營業收入為168,257,262.35元，同比增長50.84%，主要因市場開拓和產品交付量增加；歸屬于上市公司股東的凈利潤為982,787.13元，同比下降94.41%，主要受上期退稅款影響。基本每股收益同比下降94.46%，經營活動現金流量凈額同比下降139.70%，投資活動現金流量凈額同比下降169.37%，籌資活動現金流量凈額同比增長214.83%。總資產增長0.97%，歸屬于上市公司股東的所有者權益增長0.05%。非經常性損益合計為3,940,254.20元，主要包括政府補助。報告未經審計，公告日期為2025年4月28日。

無錫派克新材料科技股份有限公司2025年第一季度報告顯示，公司實現營業收入7.72億元，同比增長2.95%；凈利潤7661.68萬元，同比增長5.55%。經營活動產生的現金流量凈額為-9897.58萬元，同比下降171.69%。總資產達73.89億元，較2024年末增長2.14%。財務指標變動主要原因包括：交易性金融資產下降（理財產品到期）、預付款項增長（原材料預付款增加）、在建工程增長（募投項目推進）等。報告提醒投資者關注現金流顯著下降可能帶來的應收賬款管理或銷售回款挑戰。該報告未經審計，無需提交董事會或股東大會審議。

2025年第一季度，中國南方航空股份有限公司（股份代號：1055）業績下滑，營業收入為43.407億元人民幣，同比下降2.68%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-0.747億元人民幣，去年同期為0.756億元人民幣。公司經營活動產生的現金流量凈額為4.432億元人民幣，同比下降54.67%。總資產為330.243億元人民幣，較上年末增長0.15%，負債合計278.017億元人民幣。公司通過設立SPV公司進行飛機租賃業務，并為其提供總計48.38億美元的擔保。盡管面臨旅客結構變化、高鐵競爭及全球供應鏈緊張等挑戰，公司保持穩健財務狀況和充足現金儲備。

2025年第一季度，中國國際貨運航空股份有限公司（證券代碼：001391）實現營業收入5,182,028,061元，同比增長29.11%；凈利潤578,823,319元，同比增長124.27%。其中，航空貨運收入占比最高，達3,592,565,500元，同比增長21.22%；綜合物流解決方案增長最快，收入1,237,258,500元，同比增長72.39%。毛利方面，航空貨運毛利率提升至16.92%，同比增長4.82個百分點。截至2025年3月31日，公司總資產為28,567,581,047元，所有者權益為25,632,736,980元。前五大股東合計持股比例達82.29%。報告期內，經營活動產生的現金流量凈額為525,717,189元，同比下降12.59%。

中國國際航空股份有限公司2025年第一季度報告顯示，截至2025年3月31日，公司營業收入為40,023,324千元人民幣，同比下降0.11%；凈利潤虧損2,535,241千元人民幣，同比下降26.64%。歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損2,043,993千元人民幣，同比下降22.07%。經營活動產生的現金流量凈額為8,341,401千元人民幣，同比下降11.33%。總資產為345,163,318千元人民幣，較上年末下降0.18%，歸屬于上市公司股東的所有者權益為43,020,170千元人民幣，下降4.71%。非經常性損益合計83,898千元人民幣。報告未經審計，董事會及管理層確認報告內容真實、準確、完整。

《復飛運行安全通告》由中國民用航空局發布，旨在規范復飛程序、提高機組風險意識以保障飛行安全。通告適用于CCAR-121部運行的合格證持有人及駕駛員，并參考其他運行規章。內容涵蓋復飛定義、分類、常見風險（如決策延遲、操作不當、性能不足等）及實施要點（如俯仰姿態、推力設置、構型調整）。針對不同高度復飛，明確具體操作要求和注意事項，同時強調性能分析在復飛中的重要性，特別是在單發或超重情況下需評估越障能力。建議合格證持有人制定復飛標準程序，強化訓練，采用威脅與差錯管理模型降低風險。

中國民用航空局（CAAC）發布了兩份適航指令，分別針對Bell 407型和Bell 505型直升機。CAD2025-B407-01要求對Bell 407型直升機的相關區域電纜線束進行詳細目視檢查，如發現損壞需在下次飛行前修理并查明原因，適用范圍與加拿大交通部AD CF-2025-22一致。CAD2025-B505-02要求對Bell 505型直升機的短艙滑油冷卻風扇組件安裝支架進行目視檢查并根據結果進行改裝，適用范圍與AD CF-2025-23一致。兩項指令均允許采用等效替代方法，但需獲得適航審定部門批準并通知主管監察員。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-B407-01，要求對Bell 407型直升機的相關區域電纜線束進行詳細目視檢查，如發現損壞需在下次飛行前修理并查明原因。該指令基于加拿大交通部發布的AD CF-2025-22，適用范圍與其一致，措施和時間要求參照其“Compliance”和“Corrective Actions”章節執行。允許采用等效替代方法或調整完成時間，但需獲得適航審定部門批準，并通知相關監察員。生效日期為2025年5月7日。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A139-01，要求對Leonardo S.p.A. Helicopters公司AW139型直升機頂部面板線纜進行初始詳細檢查（DET）和定期檢查，并根據檢查結果采取糾正措施。該指令參考EASA發布的AD 2025-0094，適用范圍與EASA指令一致，具體措施和符合性時間按EASA文件執行。指令允許采用等效替代方法或調整完成時間，但需獲得適航審定部門批準并通知主管監察員，以確保飛行安全。生效日期為2025年5月8日。

中國民用航空局發布的適航指令CAD2025-A189-02要求對Leonardo S.p.A. Helicopters公司AW189型直升機的適航限制章節（ALS）進行修訂，以符合EASA AD 2025-0090的規定。該指令于2025年5月7日生效，具體措施和符合性時間按照EASA文件中的“Definitions”和“Required Action(s) and Compliance Time(s)”章節執行。允許采用等效替代方法，但需獲得適航審定部門批準并通知相關監察員。

中國民用航空局發布的適航指令CAD2025-MULT-26，要求更換可能存在潛在不安全狀態的星基增強系統（SBAS）/全球定位系統（GPS）接收機。該指令適用于執行LPV-200進近的飛機，參考EASA適航指令AD 2025-0088，具體措施和符合性時間依據其“Definitions”和“Required Action(s) and Compliance Time(s)”章節執行。指令允許采用經批準的等效替代方法或調整完成時間，但需獲得適航審定部門批準并通知相關監察員。生效日期為2025年4月30日。