合肥江航飛機裝備股份有限公司2025年第一季度報告顯示，公司營業收入為2.10億元，同比下降31.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2002.39萬元，同比下降67.10%。經營活動產生的現金流量凈額轉正為3474.88萬元，研發投入同比增長5.39%，占營業收入比例提升至15.56%?？傎Y產增長0.94%至36.53億元，資產負債率為31.11%。業績下滑主要受市場環境及產品訂單交付節奏影響，同時研發投入增加對利潤造成一定壓力。前十大股東中，中航機載系統有限公司持股41.02%，中國航空工業集團有限公司持股14.17%。

北京航空材料研究院股份有限公司2025年第一季度報告顯示，公司實現營業收入6.53億元，同比下降3.79%；凈利潤1.35億元，同比下降9.05%；研發投入4027.46萬元，同比下降18.35%，占營收比例為6.17%。經營活動現金流量凈額為1.22億元，同比增長167.81%?？傎Y產達121.07億元，較上年末增長3.17%。非經常性損益合計1435.27萬元。前十大股東中，中國航發北京航空材料研究院持股60.14%，為第一大股東。報告期內，公司財務信息真實、準確，未發生重大訴訟或受到監管處罰。

白云機場2024年年度報告顯示，公司實現旅客吞吐量7637萬人次、貨郵吞吐量238萬噸，分別同比增長21%和17%。營業收入達7,423,597,248.19元，同比增長15.44%，凈利潤為925,847,484.77元，同比增長109.51%。公司在安全管理、智慧機場建設及服務質量提升方面取得顯著進展，新增超60條國際客運航線并引入6家國際承運人。盡管面臨宏觀經濟波動和市場競爭等挑戰，公司通過優化成本結構增強競爭力，并計劃繼續提升運行效率和服務質量。報告還披露了重大訴訟與仲裁事項及其財務影響，同時擬每10股派發現金1.57元進行利潤分配。

2025年第一季度，中國國航營業收入為40,023,324千元，同比下降0.11%；凈利潤虧損擴大至-2,535,241千元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-2,043,993千元，同比下降22.07%。經營活動產生的現金流量凈額為8,341,401千元，下降11.33%?；久抗墒找鏋?0.12元，加權平均凈資產收益率為-4.64%。截至2025年3月31日，總資產為345,163,318千元，下降0.18%，歸屬于上市公司股東的所有者權益下降4.71%。報告期內，非經常性損益為83,898千元，普通股股東總數為151,206戶，中國航空集團有限公司持股42.53%。公司未發生同一控制下企業合并，亦未執行新會計準則。

中國東航2025年第一季度報告顯示，公司營業收入為33,406百萬元，同比增長0.65%；凈利潤虧損擴大至-1,130百萬元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-995百萬元。經營活動產生的現金流量凈額下降49.56%至2,390百萬元?？傎Y產增長3.14%至285,299百萬元，但歸屬于上市公司股東的所有者權益下降3.16%。非經常性損益為117百萬元，普通股股東總數為174,429戶，中國東方航空集團有限公司持股39.74%。報告期內，公司完成股份回購8,988.23萬股，并持續推進回購計劃。整體來看，公司營收略有增長，但凈利潤虧損和經營現金流下降明顯，資產規模有所擴張。

2025年第一季度，吉祥航空實現營業收入5,722,456,111.05元，同比增長0.05%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為345,002,708.15元，同比下降7.87%；扣非凈利潤262,727,458.86元，同比下降29.50%。經營活動產生的現金流量凈額為1,553,273,310.23元，同比增長31.28%。總資產增長至48,394,134,532.54元，增幅1.23%，但歸屬于上市公司股東的所有者權益下降1.96%。公司累計回購股份14,082,828股，支付金額181,171,860.03元。整體來看，公司營收小幅增長，但盈利能力有所下降，現金流管理改善明顯。

2025年3月全球航空客運市場報告顯示，RPK同比增長3.3%，達到7388億，但增長放緩。全球平均客座率（PLF）下降至80.7%，較去年同期降低1.6個百分點，主要因運力增長（ASK增長5.3%）超過需求增長。國際市場RPK增長4.9%，亞太地區表現最佳，增長6.3%，國際RPK增長9.9%。國內市場增長乏力，僅0.9%，印度和巴西分別實現11%和8.9%的強勁增長，而美國和澳大利亞出現下滑。北美RPK同比下降1.1%，中東國際RPK下降1.0%。未來計劃航班數量預計3月至5月同比增長3.5%-3.9%。

《穩定進近運行安全通告》由中國民航局飛行標準司發布，旨在提升飛行機組情景意識，降低可控飛行撞地風險。通告適用于CCAR-121部運行的合格證持有人及駕駛員，其他運行部可參考。內容涵蓋穩定進近定義、標準及實施建議，明確最低穩定高為IMC下1000英尺、VMC下500英尺。穩定進近需滿足航徑、速度、形態等條件，并針對特定進近類型設定額外要求。通告分析不穩定進近因素（如機組疲勞、進場能量大等），提出改進措施，包括有效準備、工作負荷管理及及時修正偏差。同時要求合格證持有人綜合考慮安全政策、機場特點等因素，制定合理標準并優化訓練方案，以降低不穩定進近風險。

天成自控2024年收入暴漲但由盈轉虧，現金流趨緊。營業收入22.30億元，同比增56%，創歷史新高；歸母凈利潤虧損1,648萬元，上市以來首次年度虧損，主因研發費用大增、新建基地折舊及航空子公司虧損。公司計劃2025年實現收入目標30億元，乘用車座椅銷量突破200萬套，并完成泰國工廠投產以降本8,000萬元。

2025年第一季度，江西洪都航空工業營收5.10億元，同比增長90.6%，因產品交付量增加；歸母凈利潤虧損853.6萬元，同比減虧74.6萬元。經營活動現金流轉正，凈流入1,617.8萬元，較上年同期大幅改善?？毓晒蓶|為中國航空科技工業股份公司，持股43.77%。

2024年，廣州航新航空科技公司營收170.29億元，同比增長7.87%，但歸母凈利潤虧損0.95億元，主要因特殊機構客戶回款延遲導致壞賬準備增加。公司航空維修服務收入占比78.8%，同比增長13.7%，境外收入占60.6%。未來將深耕國產大飛機及低空經濟領域，拓展國際維修網絡，目標2025年扭轉盈利下滑趨勢并提升精細化管理。

三角防務2024年營業收入15.9億元，同比下降30.02%；凈利潤3.8億元，同比下降49.12%。公司研發投入1.03億元，占營收6.5%，取得12項發明專利。其400MN模鍛液壓機應用于新一代戰斗機等，連續多年獲評航空工業集團優秀供應商。計劃加強市場拓展并推進募投項目。

2024年，湖南航天環宇通信科技股份有限公司實現營收5.08億元，同比增長11.36%；凈利潤1.02億元，同比下降24.42%，主要因產品結構變化及客戶降價。研發投入達6,044.64萬元，新增發明專利8項，復合材料技術突破，完成多型無人機復材結構件研制。長沙航空產業園一期建成，初步形成衛星通信等產業化能力。

2025年第一季度，湖南航天環宇通信科技公司實現營收6,131萬元，同比增長40.6%，凈利潤994萬元，同比增145%。研發投入占比達26.4%，同比提升4.7個百分點。期末現金及現金等價物3.24億元，較年初增1.35億元。資產負債率降至28.8%，股東結構穩定，控股股東及一致行動人持股約74%。