Vertical Aerospace與Honeywell擴大合作，推動VX4電動垂直起降飛機市場推廣。雙方將合作認(rèn)證飛行甲板和電傳操縱系統(tǒng)，按英國民航局最高安全標(biāo)準(zhǔn)10^-9進行。計劃2028年完成認(rèn)證，2030年前交付至少150架飛機，未來十年潛在合同價值達10億美元。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A350-06，要求對部分空客A350系列飛機主起落架剎車桿中心銷和螺母進行一次性詳細(xì)檢查并更換。原因是發(fā)現(xiàn)螺母子組件缺失及嚴(yán)重腐蝕問題，可能影響起落架正常伸展，危及飛行安全。指令于2025年5月9日生效，具體措施參照EASA AD 2025-0095文件。未完成檢查的航空器將不再適航。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A320-13，針對空客A320系列飛機高壓引氣活門（HPV）蝶形封嚴(yán)保持夾破裂問題，要求修訂飛行手冊和最低設(shè)備清單，并更換HPV保持夾。該指令于2025年5月12日生效，未完成將導(dǎo)致航空器不適航。具體措施參照EASA AD 2025-0096執(zhí)行。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A350-05，自2025年5月8日起生效，適用于空客A350飛機。該指令強制要求對前起落架減震支柱進行功能檢查，以確保飛行安全，未完成將導(dǎo)致航空器不適航。具體措施和符合性時間需參照EASA AD 2025-0093文件。此指令替代了此前的CAD2024-A350-15。

2025年5月7日，民航局運輸司公布2025年4月國際航線臨時加班和包機審批情況，具體信息詳見附件2、3。

2025年4月28日，民航西南地區(qū)管理局撤銷四川縱橫航空有限公司通用航空經(jīng)營許可證。原因是該公司未提交2022年、2023年年度報告，且注冊地址失效。依據(jù)《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》及民航局相關(guān)通知，要求10日內(nèi)退回經(jīng)營許可證。當(dāng)事人可申請行政復(fù)議或提起訴訟。

2025年4月28日，民航西南地區(qū)管理局撤銷四川川商通用航空有限責(zé)任公司經(jīng)營許可證。原因包括：2022年12月至2024年12月未提交經(jīng)營活動備案、無生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)、連續(xù)兩年未運營、注冊地址失效。依據(jù)《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》及民航局相關(guān)通知，要求10日內(nèi)退回許可證。當(dāng)事人可申請行政復(fù)議或訴訟。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-B747-04，針對波音747系列飛機右側(cè)外升降舵未安裝平衡配重問題，可能引發(fā)飛行振動、顫振等安全隱患。指令于2025年5月6日生效，要求按FAA AD 2025-09-08相關(guān)段落執(zhí)行措施，可采用等效替代方法但需審批。

國際航空運輸協(xié)會發(fā)布報告，探討CORSIA下可持續(xù)航空燃料（SAF）的排放要求與評估標(biāo)準(zhǔn)。CORSIA要求SAF至少實現(xiàn)10%的排放節(jié)省，并提供默認(rèn)生命周期排放值和評估指南。廢棄食用油和牛脂生產(chǎn)的SAF表現(xiàn)更優(yōu)，棕櫚油需高效加工才達標(biāo)。傳統(tǒng)航空燃料碳強度為89 gCO2e/MJ，作為基線評估SAF減排潛力。CORSIA框架涵蓋“從井到翼”全過程及土地利用變化影響，廢物原料享有零ILUC值優(yōu)勢。

2023年數(shù)據(jù)顯示，阿曼航空業(yè)直接雇傭17,000人，創(chuàng)造6.295億美元產(chǎn)出，占GDP的0.6%；通過供應(yīng)鏈、旅游業(yè)等間接貢獻達18億美元，創(chuàng)造42,000個工作崗位。航空支持旅游業(yè)貢獻7.1億美元，國際游客帶來29億美元收入。阿曼擁有10個機場，連接41個國家，2023年國際旅客流量達380萬人次，貨物運輸量169,500噸。

空警一支隊主要負(fù)責(zé)防范和制止劫機、炸機等非法干擾民航飛行安全的行為，保障旅客生命財產(chǎn)安全。單位包括綜合（政治）處、勤務(wù)處及11個中隊。2025年部門預(yù)算總收入7375.86萬元，其中一般公共預(yù)算撥款收入3941.28萬元，支出主要用于公共安全（6932.48萬元）、交通運輸（65.39萬元）和住房保障（377.99萬元）。財政撥款收支總預(yù)算6496.60萬元，基本支出占98.93%。重點項目經(jīng)費中，“空警公安業(yè)務(wù)費”13.43萬元，用于確保空防安全；“安全保障能力提升專項”65.39萬元，旨在完善飛行安全保衛(wèi)專業(yè)隊伍建設(shè)。績效目標(biāo)包括空防安全情報收集、航空安保培訓(xùn)、研究報告編制及行業(yè)研討會舉辦等。

空警四支隊主要負(fù)責(zé)防范和制止劫機、炸機及非法干擾民航安全的行為，保障旅客生命財產(chǎn)安全。2025年部門預(yù)算總收入2154.31萬元，其中一般公共預(yù)算撥款收入1486.63萬元，上年結(jié)轉(zhuǎn)667.30萬元。支出總計2154.31萬元，主要用于公共安全（2034.24萬元）和社會保障與就業(yè)（120.07萬元）。財政撥款收支1962.58萬元，重點支持公共安全和住房保障。基本支出1451.03萬元，包括人員經(jīng)費977.83萬元和公用經(jīng)費473.20萬元。“三公”經(jīng)費預(yù)算38.75萬元，主要用于公務(wù)用車運行維護和接待。項目支出35.60萬元，用于提升空警訓(xùn)練質(zhì)量、完成押解任務(wù)及提高空防安全滿意度，涉及航空安全保衛(wèi)架次不低于2.2萬架次，駐場單位滿意度達95%以上。

空警七支隊2025年預(yù)算總額為1686.04萬元，較2024年減少，主要用于公共安全支出（94.22%）和住房保障支出（5.78%）。收入來源包括一般公共預(yù)算撥款（64.07%）和上年結(jié)轉(zhuǎn)（35.93%）。支出構(gòu)成中，基本支出占98.39%，項目支出占1.61%。預(yù)算強調(diào)“過緊日子”，嚴(yán)格控制“三公”經(jīng)費（70.56萬元），并全面實行績效目標(biāo)管理以提高資金使用效率。機關(guān)運行經(jīng)費與2024年持平，政府采購預(yù)算為0.3萬元，截至2024年底擁有6輛機動車。

空警二支隊主要負(fù)責(zé)防范和制止劫機、炸機等非法干擾民航飛行安全的行為，保護旅客生命財產(chǎn)安全。2025年部門預(yù)算總收入4856.20萬元，主要包括一般公共預(yù)算撥款收入4389.96萬元和上年結(jié)轉(zhuǎn)466.22萬元。支出主要用于公共安全（4576.84萬元）和住房保障（279.36萬元）。基本支出占比97.17%，項目支出占比2.83%。“三公”經(jīng)費預(yù)算99.76萬元，主要用于公務(wù)用車運行維護和公務(wù)接待。年度項目支出137.23萬元，用于提升空警人員素質(zhì)、裝備和信息化建設(shè)，確保航空安全保衛(wèi)架次達到6.4萬架次以上，駐場單位滿意度不低于90%。