2026年民航西南地區工作會議順利召開

1月16日，2026年民航西南地區工作會議在成都召開。會議總結2025年工作，分析“十五五”發展形勢，部署2026年重點任務。2025年西南民航完成旅客吞吐量2.66億人次、貨郵吞吐量242.3萬噸，同比增長3.5%、13.1%，國際旅客增長41%，無人機飛行增長108.2%。2026年將聚焦安全基礎、規劃引領、依法行政、協同發展、隊伍建設及黨的領導，推動高質量發展。

2026年01年16日

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2026年新疆民航工作會議暨安全工作會議召開

1月15日，2026年新疆民航工作會議暨安全工作會議召開。會議總結2025年及“十四五”發展成就，部署2026年重點工作，明確“十五五”發展方向。2025年，新疆民航完成旅客吞吐量5469.8萬人次、貨郵吞吐量40.41萬噸，國際航線恢復至2019年的106%。烏魯木齊機場邁入“三跑道”時代，巴里坤機場投運。2026年將重點守牢安全底線、優化航線網絡、提升服務效能，推動高質量發展。

2026年01年16日

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新疆局會見新疆機場集團領導班子一行

1月13日，管理局聽取新疆機場集團2025年工作匯報并提出指導意見。會議強調，面對復雜安全形勢，新疆機場集團須確保“兩個絕對安全”，推進烏魯木齊國際航空樞紐建設，統籌基礎設施投資與高空航路網優化，助力新疆民航高質量發展及空中絲綢之路建設。

2026年01年16日

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航空氣象用戶服務需求研討會在青島召開

2026年1月14日至15日，民航局空管局氣象中心在青島召開航空氣象用戶服務需求研討會，90余人參會。會議聚焦航空氣象服務需求，展示綜合服務平臺新產品及研究成果，并組織分組討論收集用戶建議。此次會議加強了氣象服務機構與空管、航司、機場等用戶的交流，推動深化合作以提升航空氣象服務水平。

2026年01年16日

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貴州空管分局氣象臺成功保障2026年首場大霧天氣

2026年1月13日，貴陽機場遭遇首場大霧伴霜天氣。貴州空管分局氣象臺提前1天精準預警，早高峰航班放行正常率達100%。其自主研發的“RVR精細化預報模型”成功捕捉跑道南北能見度差異，提升復雜天氣決策效率。下一步將深化“預報員+AI模型”融合，提高預報精細化水平。

2026年01年16日

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貴州空管分局航空情報數字化原始資料采集工作首戰告捷

2026年1月7日，貴州空管分局完成民航貴州轄區首次航空情報數字化原始資料上報及錄入工作。此次任務涵蓋機場細則與航圖手冊多項核心內容，飛行服務室在4天內高效完成審核錄入。下一步將推動航空情報工作提質增效，保障航空活動安全運行。

2026年01年16日

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民航氣象中心與新疆空管局空管中心氣象中心開展顛簸和積冰預報算...

民航氣象中心與新疆空管局氣象中心召開積冰及顛簸預報項目研討會。雙方圍繞構建新疆高分辨率分析場、優化算法適用性、體現季節差異等關鍵問題交流，計劃利用多源數據和機器學習提升復雜地形天氣捕捉能力。研究成果將提升新疆地區預報預警能力，保障飛行安全，促進航空業發展。

2026年01年16日

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新疆空管局空管中心終端管制中心開展主備塔臺自動化系統電子進程...

2026年1月14日，新疆空管局終端管制中心與烏魯木齊國際機場機坪管制中心聯合開展應急演練。模擬主用萊斯塔臺系統停機維護期間，備用華泰塔臺系統電子進程單突發故障無法使用，保障5架次進離港航班運行。重點檢驗信息通報、應急切換及紙質進程單使用等措施，提升設備故障下的應急處置能力。

2026年01年16日

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新疆空管局阿克蘇空管站氣象臺快速排除自動氣象觀測系統突發故障

1月9日10時20分，新疆空管局阿克蘇空管站氣象臺發現跑道MID方向RVR設備大氣透射儀故障，原因為主發射單元LTL112模塊損壞。氣象機務人員迅速響應，更換模塊并完成校準，13時20分設備恢復正常，全程用時3小時，展現了高效的應急處置能力。

2026年01年16日

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[招標公告] 深圳機場二跑道FOD探測系統、跑道狀態燈系統及場道、燈光維修改造項目工程設計設計招標公告

深圳機場二跑道FOD探測系統、跑道狀態燈系統及場道燈光維修改造項目工程設計啟動公開招標。項目包含FOD探測系統、跑道狀態燈系統及停航窗口期改造三個子項目，設計周期總計290天，投標截止時間為2026年2月10日。招標文件售價500元，投標人需具備民航行業甲級或綜合甲級資質，并完成系統注冊登記。公告發布于中國招標投標公共服務平臺等多個渠道。

2026年01年16日

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