航空航天制造業(yè)庫存管理:基于兩金分析的供應(yīng)鏈成本優(yōu)化

航空航天企業(yè)的庫存管理面臨技術(shù)復(fù)雜、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、生產(chǎn)周期長等挑戰(zhàn)，導(dǎo)致原材料庫存呈現(xiàn)小批量多品種特點(diǎn)，半成品與成品易積壓。兩金分析（應(yīng)收賬款和存貨）作為重要工具，通過監(jiān)控期間存貨總額、存貨比例及存貨目標(biāo)完成率三大核心指標(biāo)，助力企業(yè)優(yōu)化存貨結(jié)構(gòu)、降低資金占用成本、提升現(xiàn)金流轉(zhuǎn)效率。以中國航天科技集團(tuán)下屬重慶某企業(yè)為例，通過精細(xì)化管理、供應(yīng)商優(yōu)化及庫存共享，成功降低近200萬元超期物資成本；中國船舶集團(tuán)則通過二級庫統(tǒng)籌管理和數(shù)據(jù)分析，使非船庫存資金下降11.97%。兩金分析在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用，不僅提升庫存管理效率，還推動成本優(yōu)化與競爭力增強(qiáng)。

2025年04年08日

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3月低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域政策法規(guī)分析 | 區(qū)域協(xié)同與基建研發(fā)雙輪驅(qū)動

2025年3月，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域共發(fā)布16條政策法規(guī)，其中國家層面3項(xiàng)，地方層面13項(xiàng)。政策重點(diǎn)涵蓋低空基礎(chǔ)設(shè)施（38%）、飛行器及部件研發(fā)制造（29%）、航空運(yùn)營與運(yùn)輸（24%）及配套設(shè)施建設(shè)（9%）。國家級政策提供戰(zhàn)略引領(lǐng)，省級政策因地施策，市縣政策更具操作性。廣東省聚焦跨境低空服務(wù)，浙江省推進(jìn)“先飛區(qū)”試點(diǎn)，湖北省荊門市實(shí)施階梯獎勵機(jī)制，深圳市龍崗區(qū)支持底層技術(shù)研發(fā)。商業(yè)化路徑以航線補(bǔ)貼和場景創(chuàng)新為主，如廣東布局“1+3”飛行服務(wù)站，重慶采用“場景機(jī)會清單”機(jī)制。政策體系多層次、差異化，推動低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

2025年04年08日

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發(fā)布 | 政府部門直升機(jī)相關(guān)采購事件及應(yīng)用場景分析

據(jù)航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)“經(jīng)度”系統(tǒng)低空經(jīng)濟(jì)-應(yīng)用場景板塊數(shù)據(jù)顯示，2025年2月，有低空相關(guān)的采購事件近300個，其中直升機(jī)相關(guān)的事件12個。本分析以直升機(jī)領(lǐng)域?yàn)槔M(jìn)行分析，如有其他領(lǐng)域需求歡迎聯(lián)系！

2025年03年11日

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全景信息與專業(yè)功能，為航空航天企業(yè)提供決策支持

在航空航天產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的時代，精準(zhǔn)、高效的數(shù)據(jù)支持已成為企業(yè)各個環(huán)節(jié)科學(xué)決策關(guān)鍵。“經(jīng)度”系統(tǒng)，作為捷一科技傾力打造的綜合性、智能化決策支持系統(tǒng)，致力于為航空航天產(chǎn)業(yè)鏈提供全方位、深度化的數(shù)據(jù)支持，助力行業(yè)參與者在復(fù)雜多變的市場中把握機(jī)遇、應(yīng)對挑戰(zhàn)。

2025年03年07日

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航空行業(yè)民機(jī)產(chǎn)品研發(fā)階段的成本控制

在航空行業(yè)，民機(jī)產(chǎn)品具有高度定制化、生產(chǎn)數(shù)量有限、質(zhì)量要求嚴(yán)苛、技術(shù)復(fù)雜度高以及適航認(rèn)證嚴(yán)格等特點(diǎn)。這些特性決定了產(chǎn)品的成本在很大程度上是由設(shè)計(jì)階段決定的。設(shè)計(jì)不僅決定了產(chǎn)品能否滿足客戶需求和適航標(biāo)準(zhǔn)，還直接影響制造成本、維護(hù)成本以及產(chǎn)品的市場競爭力。因此，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段實(shí)施有效的成本控制至關(guān)重要。優(yōu)秀的設(shè)計(jì)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)性能目標(biāo)和適航要求，還能通過優(yōu)化材料選擇、制造工藝和系統(tǒng)集成，顯著降低全生命周期成本，從而提升產(chǎn)品的市場競爭力。可以說，設(shè)計(jì)階段的成本控制是民機(jī)產(chǎn)品成功的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。

2025年03年06日

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近期兩機(jī)高價值項(xiàng)目動態(tài) | 低空配套、智能化制造、零部件國產(chǎn)化重點(diǎn)關(guān)注

根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)“經(jīng)度”系統(tǒng)航空航天項(xiàng)目動態(tài)庫顯示，2025年初有航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)項(xiàng)目近80個。

2025年03年05日

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低空經(jīng)濟(jì)高價值項(xiàng)目最新動態(tài) | 山東省數(shù)量最多

航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)的“經(jīng)度”系統(tǒng)航空航天項(xiàng)目動態(tài)庫顯示，2025年初有低空相關(guān)的項(xiàng)目近300個。

2025年03年03日

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航空航天制造業(yè)企業(yè)外購產(chǎn)品的價格管理

航空航天制造業(yè)作為高科技、高附加值的產(chǎn)業(yè)，其復(fù)雜性和特殊性要求企業(yè)在生產(chǎn)管理中必須注重每一個細(xì)節(jié)，特別是在外購產(chǎn)品的價格管理上。航空航天產(chǎn)品的定制化程度高、數(shù)量少、質(zhì)量要求高、技術(shù)含量高以及認(rèn)證要求多等特點(diǎn)，使得外購產(chǎn)品的價格管理顯得尤為重要。本文將深入探討航空航天制造業(yè)企業(yè)為何需要對外購產(chǎn)品進(jìn)行價格管理，并提出有效的價格管理方法。

2025年02年27日

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航空航天制造業(yè)中加工零部件的成本控制

航空航天行業(yè)的加工零部件是通過一系列復(fù)雜而精細(xì)的工藝，將金屬和非金屬原材料轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵組件的過程。這些工藝涵蓋了熱加工（如熔融、鑄造、鍛造、焊接及熱處理等）以塑造材料的初始形態(tài)和性能，冷加工（包括鈑金加工、拉拔、沖壓及機(jī)械加工等）以實(shí)現(xiàn)精密的尺寸和形狀控制，以及表面處理工藝（如電鍍、噴涂、鈍化和陽極氧化等）以增強(qiáng)材料的耐腐蝕性、耐磨性和美觀度。這些精心制造的零部件在航空航天領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用，是構(gòu)成飛行器不可或缺的一部分。

2025年02年14日

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解決方案 | 航空航天產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)信息，引導(dǎo)金融投資新航向

航空航天作為中國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，正迎來國家政策的重點(diǎn)扶持和巨大的市場機(jī)遇。無論是商用航空、新能源飛機(jī)、無人機(jī)，還是低空經(jīng)濟(jì)中的eVTOL與物流無人機(jī)，航空航天領(lǐng)域蘊(yùn)藏著廣闊的發(fā)展前景。這些領(lǐng)域的發(fā)展需要大量資金支持，因而與金融行業(yè)的需求高度契合。

2025年02年12日

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