Vertical Aerospace公布2023年第一季度財務(wù)業(yè)績

隨著航空發(fā)動機(jī)性能的不斷提升，高推重比成為先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)性能的重要指標(biāo)，因此，發(fā)展先進(jìn)高結(jié)構(gòu)效率和高性能材料的輕量化整體結(jié)構(gòu)成為目前主要的發(fā)展趨勢。

光韻達(dá):2023年一季度報告

2022年年報

盛幫股份:2022年年度報告

當(dāng)前，世紀(jì)疫情與百年變局交織疊加，世界進(jìn)入新的動蕩變革期。全球氣候變暖、奧密克戎病毒變異株來勢洶洶、油價高企和局部地區(qū)沖突爆發(fā)，都給全球經(jīng)濟(jì)和航空業(yè)帶來了嚴(yán)峻的考驗。在應(yīng)對挑戰(zhàn)的過程中，航空業(yè)展現(xiàn)出巨大的韌性，從行業(yè)有史以來的最大浩劫中觸底反彈。

隨著IMA 架構(gòu)的推廣應(yīng)用，IMA架構(gòu)已成為大型民用飛機(jī)系統(tǒng)的典型架構(gòu)，而IMA系統(tǒng)的開發(fā)涉及到與飛機(jī)制造商的交互、現(xiàn)有技術(shù)的應(yīng)用、安裝位置的環(huán)境、維護(hù)人員的操作等多方利益相關(guān)者提出的約束。

光韻達(dá):2022年年度報告

2022年11月8日，中國航空工業(yè)民機(jī)系統(tǒng)工程研究中心在第14屆中國航展現(xiàn)場舉行《新能源飛行器發(fā)展展望》新聞發(fā)布會。

達(dá)索在 2022 年訂單創(chuàng)造新高，共收到210億歐元訂單，包括64架獵鷹和92架陣風(fēng)。

《民用無人駕駛航空器實名登記數(shù)據(jù)交換接口規(guī)范》（MH/T 3030—2023）由中國民用航空局發(fā)布，規(guī)定了民用無人駕駛航空器信息系統(tǒng)與UOM平臺間的數(shù)據(jù)交換要求。核心內(nèi)容包括：1）通信協(xié)議、傳輸要求、接口定義和編碼規(guī)則；2）網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)等級不低于三級，數(shù)據(jù)傳輸采用HTTPS并加密，存儲需備份且細(xì)化訪問控制；3）制造人與非制造人接口TPS不低于250，響應(yīng)時間不超過200ms，成功率不低于99.9%；4）數(shù)據(jù)校驗接口提供輸入輸出規(guī)范及申請流程；5）正式對接前需完成測試，確保功能與性能達(dá)標(biāo)。附錄提供了接口示例與測試要求。

分析了構(gòu)建民用航空器測試技術(shù)體系的需求，提出了民用航空器測試技術(shù)體系架構(gòu)，并分析了測試技術(shù)需求層、測試技術(shù)實現(xiàn)層、測試技術(shù)產(chǎn)品層、測試技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)層、測試技術(shù)驗證層和測試技術(shù)應(yīng)用層等要素的實施途徑，明確了民用航空器測試技術(shù)體系的構(gòu)建方法，希望研究成果對于構(gòu)建民用航空器測試技術(shù)體系有一定的指導(dǎo)作用

《中國民航駕駛員發(fā)展年度報告2022年版》顯示，截至2022年12月31日，中國民用航空局頒發(fā)的有效民用航空器駕駛員執(zhí)照總數(shù)為81430本，其中包括運動駕駛員執(zhí)照1934本、私用駕駛員執(zhí)照5211本、商用駕駛員執(zhí)照45895本、多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照176本和航線運輸駕駛員執(zhí)照28214本。此外，無人駕駛航空器（無人機(jī)）有效駕駛員執(zhí)照數(shù)量為152795本。報告還涵蓋了非121部駕駛員、CCAR-121部運行駕駛員、飛行學(xué)校及執(zhí)照考試等相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計。

中國東航作為C919飛機(jī)的首家用戶，積極參與C919的研制和運行符合性評估，利用自身豐富的商業(yè)運行經(jīng)驗，為C919的商業(yè)化運行提供了支持和幫助，極大縮短了國產(chǎn)飛機(jī)商業(yè)化的進(jìn)程。