廣州?南京，C919再添新航線

1月12日，國產大飛機C919首次執飛廣州?南京航線，選用“大美灣區”號彩繪機，完成首航后穿過“水門”。南航將常態化運營該航線，每日兩個往返航班，使廣州?南京快線增至每日8班，覆蓋早8:15至晚23:15時段。這將進一步促進粵港澳大灣區與長三角區域的人員往來和經貿發展。后續南航計劃拓展C919航線網絡。

2026年01年12日

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力鴻一號遙一飛行器圓滿完成亞軌道飛行任務，星圖測控全程保障

2026年1月12日，中科宇航力鴻一號遙一飛行器在酒泉衛星發射中心完成亞軌道飛行試驗，實現國內商業航天首次百公里亞軌道傘降回收。返回式載荷艙成功驗證再入大氣層減速與回收技術，落點精度達百米量級。星圖測控提供設備支持，保障任務完成。

2026年01年12日

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中科星圖“低空智航應用平臺”正式落地中亞，書寫“國際實踐”新答卷

中科星圖旗下星圖智源啟動中亞某城市低空項目，邁出國際化關鍵一步。其“低空智航應用平臺”助力該城市數字化升級，實現技術到場景的閉環。平臺具全球化適配、全場景覆蓋、全鏈路數據安全優勢，依托國內經驗與本土化合作，推動低空技術方案走向世界。

2026年01年12日

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四院固體動力助力力鴻一號可重復使用飛行器完成首次亞軌飛行

2026年1月12日，“力鴻一號”可重復使用飛行器在酒泉成功完成首次亞軌道飛行試驗，飛行高度約120公里，實現我國商業航天首次百公里級亞軌道傘降回收。試驗驗證了飛行器重復使用與精確回收能力，并對“微重力激光增材制造設備”進行在軌實驗，為太空制造技術積累數據。此次任務填補了我國商業化亞軌道科學實驗服務空白，拉開四院2026年高密度飛行發射序幕。

2026年01年12日

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東方電氣完成“東儲一號”水下試驗證技術可行性

1月11日，東方電氣集團自主研發的國內首臺千瓦級水下抽蓄儲能系統“東儲一號”在福建閩湖完成10天水下試驗，成功實現從理論到實踐的跨越。系統在65米水深完成百余次充放電循環，關鍵指標達設計標準，驗證了技術可行性，填補國內空白。該技術突破地理限制，為深遠海風電等場景提供儲能解決方案，奠定我國在該領域的技術基礎。

2026年01年12日

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207所光電特性驗證與評估試驗圓滿成功

近日，由科發處牽頭，研發中心聯合多部門組建的20人試驗隊在戈壁灘完成多種目標和遮障材料光電特性驗證與評估試驗。團隊克服極端環境挑戰，3天內拼接3萬余張色卡為試驗奠定基礎，并通過兩次預演優化方案。正式試驗中，團隊凌晨出發、迅速調整場地，順利完成了數據采集與分析任務，出具試驗報告，圓滿達成目標。

2026年01年12日

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力鴻一號遙一飛行器亞軌道飛行試驗任務取得圓滿成功，返回式載荷艙順利著陸

2026年1月12日，中科宇航力鴻一號遙一飛行器在酒泉衛星發射中心完成亞軌道飛行試驗，返回式載荷艙成功回收。任務驗證了載荷艙傘降回收技術和子級返回精確落點控制技術，百公里落點精度達百米量級，標志著太空制造進入工程驗證階段。此次飛行搭載微重力激光增材制造實驗載荷和航天輻射誘變月季種子，為太空制造與育種提供關鍵技術支撐。

2026年01年12日

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FCQ-150MAX中型復合翼無人機系統型號合格證（TC）項目首次審查會順利召開—開啟適航合規新起點

2026年1月9日，FCQ-150MAX無人機型號合格證項目首次審查會在中國民航西北地區管理局召開。會議明確了適航審定計劃與符合性方法，重點討論發動機、旋翼等部件的設計驗證要求。此次會議標志著該無人機正式進入適航審定核心流程，為商業化奠定基礎。公司承諾強化體系保障，推進取證工作，助力低空經濟發展。

2026年01年12日

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交控科技榮獲 “2025中國無人機卓越技術創新獎”

2026年1月8日，全國無人機界迎春團拜會暨第十屆無人機百人會在深圳舉辦。交控科技憑借低空領域技術突破獲評“2025中國無人機卓越技術創新企業”，其總經理陸啟進獲“2025中國低空經濟領航者”稱號。公司構建“技術研發+產品銷售+系統集成”智慧低空生態解決方案，業務已覆蓋多個城市。未來將深化技術創新，拓展低空經濟業務場景。

2026年01年12日

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全國無人機迎春團拜會 星邏智能榮膺兩大獎項

1月8日，2026全國無人機行業迎春團拜會暨第十屆無人機百人會在深圳舉辦。星邏智能獲“2025中國低空經濟標桿企業”，董事長王海濱獲評“領航者”。公司通過整合AI巡檢平臺、自動駕駛系統和無人機機庫，實現電站無人化智能巡檢，提升效率并降低成本。同時，其“空—地協同”體系結合無人機與光伏機器人，保障光伏電站運維效率與發電穩定性。

2026年01年12日

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