日航天機(jī)構(gòu)公布H3運(yùn)載火箭發(fā)射失敗初步調(diào)查結(jié)果

2025年12月22日，日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)H3火箭發(fā)射“引路5號(hào)”衛(wèi)星失敗。初步調(diào)查顯示，衛(wèi)星整流罩分離后，衛(wèi)星與火箭結(jié)合部位破損，導(dǎo)致液氫燃料箱壓力下降，第二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)提前停燃。衛(wèi)星可能在第一級(jí)和第二級(jí)分離時(shí)已脫離，掉落預(yù)定海域。具體破損原因待進(jìn)一步調(diào)查。

2026年01年20日

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星際榮耀雙曲線三號(hào)運(yùn)載火箭星罩組合體翻轉(zhuǎn)架車承載試驗(yàn)圓滿成功

雙曲線三號(hào)運(yùn)載火箭星罩組合體翻轉(zhuǎn)架車在海南完成承載試驗(yàn)，負(fù)載12噸模擬件進(jìn)行16次翻轉(zhuǎn)測試，性能優(yōu)異。試驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)備可靠性與安全性，解決大尺寸星罩組合體轉(zhuǎn)運(yùn)難題，為火箭首飛提供地面保障。該火箭是我國商業(yè)航天重點(diǎn)型號(hào)，將實(shí)現(xiàn)入軌+海上回收技術(shù)突破。

2026年01年20日

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成都星際榮耀可重復(fù)使用液體運(yùn)載火箭生產(chǎn)總部基地預(yù)計(jì)年底亮相

星際榮耀在成都雙流區(qū)建設(shè)可重復(fù)使用液體運(yùn)載火箭生產(chǎn)總部基地，總投資33億元，預(yù)計(jì)2026年12月竣工，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能20發(fā)火箭。項(xiàng)目聚焦雙曲線三號(hào)火箭總裝測試及可回收技術(shù)，采用智能無人化生產(chǎn)，將大幅降低發(fā)射成本。建成后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值利稅40億元，帶動(dòng)就業(yè)1200人，推動(dòng)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈發(fā)展。該項(xiàng)目契合國家商業(yè)航天高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，計(jì)劃到2027年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能逐年遞增。

2026年01年20日

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法國發(fā)射初創(chuàng)公司贏得突破性Eutelsat發(fā)射合同

Eutelsat于1月16日與MaiaSpace簽訂多發(fā)射協(xié)議，計(jì)劃從明年起為OneWeb星座提供低地球軌道發(fā)射服務(wù)。MaiaSpace是ArianeGroup子公司，正在開發(fā)歐洲首款可重復(fù)使用且環(huán)保設(shè)計(jì)的迷你發(fā)射器，整流罩直徑3.5米，有效載荷能力達(dá)4噸。公司目標(biāo)到2030年前實(shí)現(xiàn)每年約20次發(fā)射。此次合作擴(kuò)大了Eutelsat的發(fā)射選擇，強(qiáng)化其LEO星座部署戰(zhàn)略。

2026年01年20日

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NASA選定AtmOCube任務(wù)，破解衛(wèi)星運(yùn)行與GPS信號(hào)干擾難題

NASA選定“大氣氧立方星任務(wù)”（AtmOCube）納入其太陽物理研究計(jì)劃。該任務(wù)由德國于利希研究中心牽頭，美、德多機(jī)構(gòu)聯(lián)合開展，旨在研究大氣重力波對(duì)衛(wèi)星運(yùn)行及導(dǎo)航信號(hào)的干擾。任務(wù)將使用16U立方星搭載光學(xué)干涉儀，觀測高層大氣氧氣紅外輻射以獲取溫度數(shù)據(jù)，填補(bǔ)重力波引發(fā)空氣密度變化的關(guān)鍵空白。任務(wù)計(jì)劃2029年發(fā)射，團(tuán)隊(duì)將進(jìn)入六個(gè)月方案完善階段。

2026年01年20日

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青島航空運(yùn)標(biāo)專用書籍購買項(xiàng)目（危險(xiǎn)品規(guī)則）直接采購公告

青島航空單一來源采購4本IATA《危險(xiǎn)品規(guī)則》第67版，預(yù)算4800元，單價(jià)1200元/本。供貨商為中國民航科學(xué)技術(shù)研究院，遞交截止時(shí)間為2026年1月27日上午9:00前。聯(lián)系人呂工，電話0532-66181171。

2026年01年20日

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英國計(jì)劃推出新競賽，為綠色航空業(yè)籌集資金

英國政府1月20日宣布提供4300萬英鎊資金支持綠色航空項(xiàng)目，重點(diǎn)開發(fā)氫動(dòng)力飛機(jī)和研究避免飛機(jī)尾跡技術(shù)。資金將通過Innovate UK和民航局于2月啟動(dòng)的競賽分配，同時(shí)支持企業(yè)和大學(xué)參與相關(guān)研發(fā)。民航局將制定氫燃料使用法規(guī)，并推動(dòng)在非洲和加勒比地區(qū)追蹤可持續(xù)航空燃料（SAF）。此外，《可持續(xù)航空燃料法案》計(jì)劃今年生效，確保生產(chǎn)商獲得固定SAF價(jià)格。

2026年01年20日

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埃塞俄比亞航空訂購更多787-9和737 Max飛機(jī)，同時(shí)新樞紐機(jī)場開始建設(shè)

埃塞俄比亞航空訂購9架波音787-9飛機(jī)，計(jì)劃2031至2033年交付。同時(shí)確認(rèn)增購11架737 Max和6架空客A350-900飛機(jī)。新樞紐比紹夫圖國際機(jī)場已開工，一期工程預(yù)計(jì)2030年完工，年旅客吞吐量達(dá)6000萬人次，未來將擴(kuò)容至1.1億人次。

2026年01年20日

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德國向Top Aces公司授予為期10年的合同延期用于敵方空中訓(xùn)練服務(wù)

Top Aces獲得4.2億歐元合同延期，將為德國軍方提供10年假想敵空中作戰(zhàn)訓(xùn)練服務(wù)。新協(xié)議于1月19日宣布，涵蓋改裝戰(zhàn)機(jī)與先進(jìn)模擬系統(tǒng)，服務(wù)延至2035年。公司還與AEC Skyline合作，向荷蘭皇家空軍提供類似服務(wù)。

2026年01年20日

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在收購亞航集團(tuán)后，亞航X調(diào)整了領(lǐng)導(dǎo)層

1月19日，亞航X完成對(duì)亞航集團(tuán)的收購，并公布新管理架構(gòu)。Bo Lingam出任集團(tuán)掌舵人，F(xiàn)arouk Kamal任副手，二人均來自Capital A。本杰明·伊斯梅爾被任命為航空公司總經(jīng)理，劉嘉泉和拉維尼亞·路易斯分別擔(dān)任財(cái)務(wù)總監(jiān)和集團(tuán)財(cái)務(wù)主管。此次收購歷時(shí)兩年，受監(jiān)管延誤影響。

2026年01年20日

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