航空發(fā)動機(jī)的研制及生產(chǎn)涵蓋了氣動、傳熱、材料、工藝、強(qiáng)度、振動、裝配、控制和維修等諸多領(lǐng)域，擁有高技術(shù)、高投入、長周期、高風(fēng)險等特點(diǎn)。目前，主要是美國和英國的企業(yè)占據(jù)航空發(fā)動機(jī)全球民用市場的壟斷地位。軍用航空發(fā)動機(jī)方面，則主要集中在美國、加拿大、俄羅斯、英國、法國、烏克蘭和中國七個國家。目前，我國軍

航空發(fā)動機(jī)屹立高端制造業(yè)頂端，兼具戰(zhàn)略意義和經(jīng)濟(jì)效益。航空發(fā)動機(jī)科技水平高，集中了制造行業(yè)幾乎所有的高精尖技術(shù)，被稱為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”。由于研制投入大、周期長，難度高等特點(diǎn)，目前世界上僅有美、俄、英、法、中 5 國獨(dú)立掌握大推力航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)，但航發(fā)及航改燃機(jī)市場卻有著龐大的需求。航空

鍛鑄是金屬成形的主流技術(shù)，是制造業(yè)的基石，但我國鍛鑄行業(yè)規(guī)模龐大但依然以低附加值產(chǎn)品加工為主。參考海外經(jīng)驗(yàn)，鍛鑄產(chǎn)業(yè)高端轉(zhuǎn)型的契機(jī)在于精密鑄造、大型鍛造和高性能材料的使用，而這些升級方向的核心應(yīng)用場景又以航空航天市場為主，因此以航空及兩機(jī)為主的高附加值應(yīng)用有望成為我國鍛鑄業(yè)高端轉(zhuǎn)型的重要突破口?？v觀

美國航空航天工業(yè)協(xié)會AIA在9月公布了最近的航空航天與國防產(chǎn)業(yè)的核心數(shù)據(jù)。與一般人的印象不同，美國航空航天與國防產(chǎn)業(yè)的出口主要是民用航空航天產(chǎn)業(yè)，而不是國防相關(guān)產(chǎn)品。美國航空航天與國防產(chǎn)業(yè)的進(jìn)口來自G7國家，例如德國、法國、英國、加拿大與日本等。而巴西與墨西哥作為拉美國家，是也是對美國出口的主要國家

洛克希德馬丁公司發(fā)布2020年報。

近期，中國商飛發(fā)布2020年社會責(zé)任報告，是公司成立以來發(fā)布的第10份社會責(zé)任報告。

2021年7月29日，空客公司發(fā)布2021年截至6月30日的財務(wù)報告。

9月28日，中國商飛公司發(fā)布市場預(yù)測年報 2021-2040。

4月，成都縱橫自動化技術(shù)股份有限公司發(fā)布2021年第一季度報告。

4月，成都縱橫自動化技術(shù)股份有限公司發(fā)布2020年年度報告。

8月，新疆機(jī)械研究院股份有限公司發(fā)布2021年半年度報告。

4月，北京新興東方航空裝備股份有限公司發(fā)布2020年年度報告。

4月，北京新興東方航空裝備股份有限公司發(fā)布2021年第一季度報告。

8月，北京新興東方航空裝備股份有限公司發(fā)布2021年半年度報告。