Innovative Solutions & Support（以 Innovative Aerosystems 名義開展業務）發布2025財年第四季度及全年業績報告

Innovative Aerosystems（IA）公布2025財年第四季度和全年業績。第四季度凈銷售額2220萬美元，同比增長44.6%；凈利潤710萬美元，每股收益0.39美元；調整后EBITDA達960萬美元，增長71.1%。全年凈銷售額8430萬美元，增長78.6%；凈利潤1560萬美元，每股收益0.88美元。公司推出全新Liberty飛行甲板（LFD），目標2029財年營收達2.5億美元，調整后EBITDA利潤率25-30%。

2025年12年18日

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歐洲航空安全局發布歐洲航空安全計劃（EPAS）2026

歐洲航空安全局發布第15版《歐洲航空安全計劃》，延長2023-2025年戰略重點至2026年底，新增三項重點包括大數據支持、簡化規則和實施SES 2+框架。2026年版行動計劃含129項任務，新增15項。安全風險組合新增兩項問題，涉及飛行中火災和不合格燃料使用。

2025年12年18日

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韓國航空航天工業公司獲得合同，為正在研發中的KF-21戰斗機開發對地攻擊能力

韓國航空航天工業公司（KAI）獲得價值6860億韓元的合同，用于研發KF-21戰斗機對地攻擊能力?？諏Φ匚淦髟囼炗媱澨崆爸?027年上半年，此前為2028年底。該機型最大載荷7700公斤，具備10個外掛點，預計2026年底服役。國際銷售目標包括秘魯、菲律賓和阿聯酋。

2025年12年18日

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美國政府承認對客機與軍用直升機空中相撞的致命事故負有責任

12月17日，美國政府承認對華盛頓特區致命墜機事故負有責任。該事故發生在2025年1月29日，一架美國陸軍UH-60L黑鷹直升機與PSA航空公司CRJ700飛機相撞，造成67人死亡。政府承認違反注意義務，并指出陸軍、FAA及PSA航空均有過失。事故因直升機違規飛行、未啟用應答器，以及空中交通管制員失誤導致。這是美國二十多年來最嚴重商業航空事故。

2025年12年18日

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液壓系統故障和冰層導致757貨艙門在飛行中打開前未鎖緊

2021年2月13日，DHL航空一架波音757-200貨機從萊比錫起飛時，因液壓、機械和結冰問題導致貨艙門在5100英尺高度打開，最終安全返回。德國BFU調查顯示，液壓系統中的空氣引發順序故障，使鎖銷在門閂未鎖定時移動至鎖定位置，且低溫下微動開關結冰致指示燈錯誤顯示門已關閉。BFU建議改進系統以避免類似故障。

2025年12年18日

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歐洲航空安全局 (EASA) 指出，空客A320neo面板質量問題主要集中在厚度偏差上

空客A320neo系列飛機因面板厚度偏差存在質量問題，影響機身第12段結構完整性。歐盟航空安全局于近期發布指令，要求對相關機型（A319neo至A321neo）進行目視檢查和厚度測量，并實施糾正措施?？湛鸵严抡{全年交付目標至790架。該指令為臨時措施，未來或有更新。

2025年12年18日

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EBAA更改了新版EBACE的舉辦日期

歐洲公務航空展（EBACE）因參展商和利益相關者反饋推遲一周舉行。原定于2023年6月2日在日內瓦Palexpo舉辦的展會將改期，新日期更符合需求。歐洲公務航空協會（EBAA）計劃在2026年降低戶外展覽價格至原價五分之一，并引入新形式，包括臨時接待設施和貴賓獨立入口。此前，2023年抗議者突破圍欄導致靜態展區關閉，促使加強安保措施。未來展會將輪流在日內瓦及其他歐洲城市舉辦。

2025年12年18日

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AAR收購客艙改裝專家，拓展工程業務組合

AAR公司將以3500萬美元現金收購位于北卡羅來納州的Aircraft Reconfig Technologies公司，預計在2026年5月結束的財年第四季度完成。此次收購將增強AAR的工程能力和市場覆蓋范圍，推動其MRO產品專有解決方案的開發。目標公司專注于客艙改裝和重新配置，客戶包括多家國際航空公司。

2025年12年18日

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芬蘭航空將于2026年開通經停澳大利亞的單程航班，標志著其正式進軍澳大利亞市場

芬蘭航空將于2026年首次使用空客A350執飛澳大利亞航線，開通經曼谷至墨爾本的每日航班，標志著其國際航線新增目的地。此前，芬蘭航空與澳洲航空的濕租協議因飛行員威脅采取工業行動而調整，改為干租兩架A330飛機?，F有航線覆蓋亞洲11個城市，并通過代碼共享拓展澳航航班網絡。

2025年12年18日

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GA Telesis發動機服務公司憑借韓國AMO認證和新的MIAT CFM56-7B合同，擴大了其亞太地區的業務范圍

2025年12月18日，GA Telesis旗下GATES公司宣布兩項重大進展：獲得韓國國土交通部頒發的CFM56-5B、CFM56-7B和CF6-80C2發動機型號AMO認證，可為韓國航空公司提供大修服務，打破OEM附屬維修廠主導局面；并與蒙古航空簽訂CFM56-7B發動機維護協議，鞏固其在亞太市場的地位。

2025年12年18日

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