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遼寧方大集團高級副總裁、海航航空集團董事長丁擁政與中國航信黨委書記、董事長江波一行舉行工作會談

1月14日,海航航空集團與中國航信在海口舉行會談。雙方圍繞民航數字化轉型、智能化升級及“十五五”階段合作展開交流,重點探討聯運、國際退改簽、AI應用場景化等領域的深化合作,并計劃在綠色低碳和行業標準制定方面創新協作,共同推動智慧民航高質量發展。

2026年01年15日
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美國進出口銀行支持Eve公司的eVTOL飛機項目

1月15日,Eve Air Mobility公司宣布獲得1500萬美元美國政府擔保融資,用于支持其eVTOL項目。資金將主要用于支付電池供應商BAE系統公司的零部件和工程服務費用。公司計劃在2026年底前建造六架樣機,并于2027年爭取獲得巴西民航局的型號合格證。其首架eVTOL原型機已于上月完成首次試飛。

2026年01年15日
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Avi-Go商務航空數據平臺新增人工智能搜索機器人

Avi-Go計劃下個月推出人工智能助手AviBot新版本,為公務航空用戶提供飛機動態、機場、服務提供商和行程規劃等信息查詢功能。該平臺目標是支持更廣泛客戶群體,并替代JetNet等數據源,用戶包括運營商、經紀人、維修機構等。新功能包括航程比較和航線計算器,AviBot被定位為“公務航空領域的ChatGPT”。

2026年01年15日
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Citation M2 Gen2配備Garmin自動油門系統投入使用

德事隆航空推出升級版賽斯納獎狀M2 Gen2輕型噴氣機,配備Garmin自動油門系統,于10月獲批加裝,提升操控性與精準度,減輕飛行員工作負荷。該機型2022年初獲適航認證,最高速度404節,航程1,550海里,搭載Garmin G3000航電系統,可容納八名乘員。副駕駛腿部空間增加三英寸,內飾新增氛圍燈、無線充電等功能。

2026年01年15日
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JetZero公司為Z4“全翼”客機籌集的資金超過10億美元

1月13日,加州長灘初創公司JetZero宣布完成1.75億美元B輪融資,總融資額超10億美元,用于開發Z4混合翼身客機。該機型燃油效率較現有飛機提升30%-50%,計劃2027年進行驗證機試飛,2030年代投入商業運營。美國聯合航空承諾訂購最多200架Z4客機。

2026年01年15日
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航天科技四院商業火箭動力公司成功托舉商業航天飛行器亞軌道首飛

1月12日,“力鴻一號”可重復使用飛行器在酒泉衛星發射中心完成首次亞軌道飛行試驗,實現我國商業航天首次百公里級亞軌道傘降回收。該飛行器由中科宇航研制,采用航天科技集團四院提供的固體動力系統,具備高性價比、高可靠性和快速響應特點,滿足商業航天敏捷設計與交付需求。

2026年01年15日
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航天科技六院評選2025年度航天產品質量創新獎

航天科技集團六院完成2025年度航天產品質量創新獎評選,43項成果參選,15項進入終審。最終評選出2項一等獎、8項二等獎。該獎項旨在提升質量管理效能,推動質量管理系統重構與能力重塑,為航天產品高質量交付奠定基礎。六院將推廣獲獎成果,促進全院質量管理水平協同提升。

2026年01年15日
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阿聯酋航空推出以大滿貫為主題的空客A380涂裝

阿聯酋航空為慶祝贊助四大網球公開賽,推出全新空客A380特別涂裝。涂裝以四個圓形圖案分別代表澳網、法網、溫網和美網,應用于一架A6-EUH型號A380客機。該機型于2016年交付,目前仍在服役并執飛長途航班。阿聯酋航空運營全球最大的A380機隊,共116架,其中98架仍在使用,凸顯對A380的持續依賴。這款飛機在品牌推廣中扮演重要角色,常用于特殊涂裝展示企業活動與贊助內容。

2026年01年15日
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空客在巴西航空公司此前退出市場后,尋求A350客機在巴西市場的第二次機會

空客認為A350客機在巴西市場仍有潛力。盡管巴西兩大遠程航空公司已停用該機型,但空客拉美和加勒比地區副總裁斯特恩丘斯表示,國際客運量增長將改變巴西長途航空經濟格局,未來或需更大運力機型。目前巴西國際航班客座率回升至80%,但整體運力仍低于疫情前水平。隨著航線網絡穩定,A350等高運力飛機可能更具吸引力。LATAM航空曾運營13架A350-900,后轉用波音787;Azul航空也短暫使用過兩架A350-900。

2026年01年15日
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美國陸軍預計將于2026年底前交付首架MV-75傾轉旋翼機用于測試

美國陸軍計劃2026年底接收首架MV-75傾轉旋翼機用于測試,比原定2030年代初交付時間大幅提前。MV-75是未來遠程突擊飛機(FLRAA)項目核心,旨在取代UH-60黑鷹直升機,具備更遠航程和更高速度。該項目預算約700億美元,陸軍為此削減其他航空計劃資金,包括無人機采購和研發項目。目前尚未公布初始作戰能力時間表。

2026年01年15日
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