2025年11月6日，星網(wǎng)宇達(dá)（證券代碼：002829）召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì)，審議通過(guò)《關(guān)于計(jì)提信用減值準(zhǔn)備及資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的議案》。會(huì)議以現(xiàn)場(chǎng)+網(wǎng)絡(luò)投票方式舉行，269名股東參會(huì)，代表股份7874.8633萬(wàn)股，占表決權(quán)總數(shù)38.1182%。議案獲99.7228%同意票通過(guò)，中小股東同意率達(dá)91.5624%。北京市康達(dá)律師事務(wù)所確認(rèn)會(huì)議合法有效。

順豐控股股東劉冀魯于2025年11月3日至5日向一致行動(dòng)人趙穎坤（其女婿）轉(zhuǎn)讓700萬(wàn)股股份，占總股本0.14%，均價(jià)39.81元/股。轉(zhuǎn)讓系家庭資產(chǎn)規(guī)劃需要，完成后劉冀魯持股降至0.57%，趙穎坤持股升至0.14%，合計(jì)持股比例仍為0.71%。本次內(nèi)部轉(zhuǎn)讓符合法規(guī)，不涉及市場(chǎng)減持及控制權(quán)變更。

2025年11月7日，超卓航科（688237）公告股東航證科創(chuàng)完成減持計(jì)劃，累計(jì)減持2.33%股份，未超原計(jì)劃上限。減持通過(guò)大宗交易和集中競(jìng)價(jià)實(shí)施，總金額7715.24萬(wàn)元，減持后持股降至4.00%。計(jì)劃于7月17日披露，8月7日至9月23日實(shí)施，與此前承諾一致。

白云機(jī)場(chǎng)2025年10月生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)發(fā)布，起降架次、旅客吞吐量、貨郵吞吐量均同比增長(zhǎng)。其中，起降架次48702架次，同比增10.81%；旅客吞吐量764.22萬(wàn)人次，同比增12.04%，國(guó)際航線增速達(dá)15.21%；貨郵吞吐量22.00萬(wàn)噸，同比增4.82%。國(guó)際航線表現(xiàn)突出，數(shù)據(jù)為快報(bào)僅供參考。

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司總法律顧問(wèn)張華因退休辭任，即日起生效。公司董事會(huì)對(duì)其任職期間的貢獻(xiàn)表示感謝。二〇二五年十一月七日，北京。

2025年11月6日，中科星圖測(cè)控技術(shù)股份有限公司審議通過(guò)董事?lián)Q屆方案，提名9名第二屆董事會(huì)候選人（含3名獨(dú)立董事）。換屆為正常任期屆滿更替，符合相關(guān)法規(guī)要求，不會(huì)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生不利影響。相關(guān)議案尚需股東會(huì)審議生效。

EASA暫?！皢我伙w行員運(yùn)行”規(guī)章制定，要求自動(dòng)駕駛系統(tǒng)達(dá)到雙人機(jī)組安全水平。美國(guó)擬放寬隨身液體限制，試點(diǎn)“1分鐘過(guò)檢”。波音和空客預(yù)測(cè)2024-2044年需新客機(jī)超43,000架，全球機(jī)隊(duì)缺口約1,500-2,000架。跑道安全、人為差錯(cuò)等為重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)調(diào)實(shí)時(shí)監(jiān)控與自動(dòng)化輔助。2025年8月全球發(fā)生19起典型航空事件，無(wú)人死亡，3起輕傷。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-GL5T-07，修訂Bombardier BD-700-1A10/-1A11飛機(jī)飛行手冊(cè)，更新“SLAT FAIL”警告相關(guān)程序及系數(shù)要求。適用所有同型號(hào)飛機(jī)，與加拿大運(yùn)輸部指令一致。措施按TC AD CF-2025-53執(zhí)行，可申請(qǐng)等效替代。指令2025年11月7日頒發(fā)，11月19日生效。

中電科國(guó)微計(jì)劃減持國(guó)博電子不超過(guò)2%股份。減持期間為2025年11月27日至2026年2月25日，方式為集中競(jìng)價(jià)或大宗交易，數(shù)量分別不超5,960,149股。減持原因?yàn)楣蓶|自身資金需求，價(jià)格按市場(chǎng)確定。本次減持不會(huì)影響公司治理結(jié)構(gòu)或控制權(quán)變更。

2025年11月5日，上大股份（301522）公告持股5%以上股東國(guó)投礦業(yè)、特定股東姚新春及員工戰(zhàn)配資管計(jì)劃擬合計(jì)減持不超總股本3.90%。國(guó)投礦業(yè)因經(jīng)營(yíng)需求減持不超0.94%，姚新春因資金需求減持不超0.91%，員工戰(zhàn)配資管計(jì)劃因贖回需求減持不超2.05%。減持方式包括集中競(jìng)價(jià)或大宗交易，期間為公告披露后15個(gè)交易日后的3個(gè)月內(nèi)，價(jià)格按市場(chǎng)確定。減持計(jì)劃不影響公司控制權(quán)及治理結(jié)構(gòu)。

2025年11月5日，三角防務(wù)與西門子能源及其加拿大分公司簽署《燃機(jī)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)協(xié)議》及《框架訂單協(xié)議》。協(xié)議旨在使三角防務(wù)獲得供應(yīng)資格并明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)規(guī)定按訂單交付產(chǎn)品。協(xié)議有助于公司拓展國(guó)際市場(chǎng)，但合作及實(shí)施進(jìn)度存在不確定性，投資者需注意風(fēng)險(xiǎn)。

IATA 2025年11月發(fā)布《航空運(yùn)輸特定稅費(fèi)深度報(bào)告》，分析2024年數(shù)據(jù)顯示，全球航空特定稅費(fèi)總額達(dá)604億美元，平均每程12.6美元，約為行業(yè)凈利潤(rùn)的兩倍。北美稅費(fèi)最高，占全球57%，瑞典取消航空稅后航線顯著增加，而高稅費(fèi)國(guó)家面臨航線流失等挑戰(zhàn)。報(bào)告建議避免過(guò)度征稅，推動(dòng)全球協(xié)調(diào)，優(yōu)先采用市場(chǎng)化減排機(jī)制。

法航-荷航集團(tuán)2025年前三季度財(cái)務(wù)表現(xiàn)顯著改善，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)174.5%至10.43億歐元，主要得益于客運(yùn)需求恢復(fù)及成本控制。集團(tuán)優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，發(fā)行5億歐元混合債券并贖回次級(jí)債券，同時(shí)計(jì)劃收購(gòu)北歐航空60.5%股權(quán)并投資WestJet。凈債務(wù)增至77.87億歐元，但強(qiáng)勁現(xiàn)金流支持運(yùn)營(yíng)與債務(wù)管理。SAS并購(gòu)仍需監(jiān)管審批。

晨曦航空控股股東一致行動(dòng)人寰宇星控完成減持計(jì)劃，累計(jì)減持2.9132%股份。2025年8月25日至10月31日，通過(guò)集中競(jìng)價(jià)和大宗交易共減持1602.5959萬(wàn)股，均價(jià)分別為21.5660元/股和15.7671元/股。減持后，寰宇星控持股從14.01%降至11.10%，匯聚科技仍為控股股東，公司控制權(quán)未變更。