中國東方航空2024年6月運營數據顯示，客運運力投入同比上升16.27%，達到2019年同期的108.24%，旅客周轉量同比上升27.73%，客座率提升至83.44%。貨郵周轉量同比增長44.29%，達到2019年同期的126.01%。國內市場客運運力投入恢復至115.87%，新開多條航線；國際市場恢復至95.10%，復航及新開部分國際航線；地區市場恢復至95.29%。公司運營飛機總數為792架，暑運計劃執飛179條航線，重點增投日韓、東南亞、歐洲、大洋洲區域運力。同時，公告提醒數據未經審計，可能存在調整，投資者應注意風險。

萬澤實業股份有限公司已完成313,400股限制性股票的回購注銷，占公司總股本的0.06%。此行動涉及2020年和2021年股權激勵計劃的14名原激勵對象，其中4名來自2020年的計劃，12名來自2021年的計劃，因離職失去激勵資格。回購分別以6.85元/股和調整后的7.60元/股進行，總金額為2,265,290.00元，全部使用公司自有資金。回購后，公司總股本減至510,323,996股，控股股東萬澤集團有限公司及其一致行動人的持股比例從40.14%微升至40.16%。該過程遵循了相關法律法規和公司章程，公司將更新章程并處理工商變更登記。公告發布于2024年7月15日。

中國國航2024年6月運營數據顯示，客運運力投入同比上升11.4%，旅客周轉量增長22.6%。國內航線客運運力投入下降4.3%，而國際航線則大幅上升85.1%。平均客座率為80.0%，同比增加7.3個百分點。貨運方面，貨運運力投入同比增17.5%，貨郵周轉量上升45.4%。截至6月底，公司運營915架飛機，其中自有407架。6月未引進或退出飛機。綜合載運率同比增長7.1個百分點至69.4%。

上海吉祥航空2024年6月運營數據顯示，客運運力投入（ASK）同比上升8.24%，其中國際航線增長顯著，達到127.10%。旅客周轉量（RPK）整體上升10.15%，國際航線增漲142.43%。客座率為84.99%，國內航線和國際航線均有所提升。環比方面，國內運力投入和周轉量下降，但國際航線周轉量上升。新增航線包括浦東至檳城、無錫至東京成田及海拉爾至哈爾濱至深圳等。貨郵運輸方面，載運量和載運率均實現增長。6月，吉祥航空引進2架飛機，機隊規模達121架，主要為A320系列和波音787、737系列。

江蘇東華測試技術股份有限公司2024年上半年業績預告顯示，預計歸屬于上市公司股東的凈利潤為6,800萬元至7,800萬元，同比增長51.09%至73.31%；扣除非經常性損益后凈利潤為6,700萬元至7,700萬元，同比增長49.97%至72.35%。增長主要歸因于公司各業務板塊的穩定發展。值得注意的是，非經常性損益對公司凈利潤影響約為100萬元，較上年同期的32.92萬元有所增加。具體財務數據將以公司后續發布的2024年半年度報告為準，投資者需謹慎決策并關注投資風險。

光韻達控股股東侯若洪計劃減持不超過9,890,000股，占公司剔除回購專用賬戶股份后總股本的1.9997%，原因是歸還質押融資款和支付利息。減持方式為集中競價或大宗交易，將在公告披露15個交易日后的三個月內進行，價格視市場情況而定。侯若洪已確認此次減持與其在公司上市時的承諾一致，并不違反相關法律法規，不會影響公司控制權和持續經營。減持計劃存在不確定性，具體執行將視市場環境和公司股價情況。公告日期為2024年7月16日。

中國南方航空2024年6月運營數據顯示，客運運力投入同比上升12.47%，旅客周轉量增長17.97%，客座率提高至83.36%。國內、地區、國際航線分別實現0.84%、40.05%、75.14%的增長。貨運方面，運力投入上升10.95%，貨郵周轉量增加18.02%，貨郵載運率提升至55.41%。期間，公司新增瀘州-武漢-天津-武漢-瀘州、重慶-金邊-重慶航線，并退出3架飛機，維持機隊規模在907架。公告提醒，數據為初步統計，可能存在調整，投資者應注意風險。

空客最新預測顯示，未來20年全球航空市場將持續增長。到2043年，100座以上客/貨機數量將翻倍至48230架，期間新飛機交付量預計為42430架，其中窄體機占大部分（33510架），寬體機預計交付8920架，增長主要由環保和經濟效益驅動。航空客運需求預計短期內將以年均8.4%的速度強勁復蘇，長期則穩定在3.6%的年增長率。盡管北美市場復蘇迅速，但空客指出，仍有地區需要時間恢復并規劃機隊。隨著中國和印度市場的崛起，亞洲將成為未來市場重心。

昆山新萊潔凈應用材料股份有限公司2024年上半年業績預告顯示，預計期間凈利潤為12,000萬元至14,700萬元，同比增長8.41%-32.80%；扣非后凈利潤為10,900萬元至13,600萬元，同比增長0.95%-25.96%。業績增長主要歸因于半導體行業需求復蘇和公司市場占有率提升，盡管食品行業需求下降，但公司業績仍保持穩定。半導體業務擴張導致固定資產折舊增加，毛利率下滑。同時，加大研發投入及銷售費用增加也影響了利潤表現。非經常性損益約為1,100萬元。具體財務數據將于2024年半年度報告中公布，公司提醒投資者注意投資風險。

上海國際機場股份有限公司2024年6月運輸生產情況顯示，浦東國際機場飛機起降量42,409架次，同比增長15.55%，旅客吞吐量627.11萬人次（+31.58%），貨郵吞吐量31.55萬噸（+14.02%）。境內航線起降量下降，而境外航線特別是國際航線起降量顯著增長，國際航線旅客吞吐量增長108.70%。虹橋國際機場起降量21,677架次（-2.84%），旅客吞吐量388.49萬人次（+6.02%），貨郵吞吐量3.39萬噸（+5.06%）。兩機場總體呈現復蘇態勢，國際及港澳臺航線增長尤為突出。數據可能存在四舍五入導致的小數位差異，僅供投資者參考。

威海廣泰空港設備股份有限公司2024年上半年業績預增，凈利潤預計達到10000萬元至12000萬元，同比增長72.43% - 106.91%。扣非后凈利潤預計為8800萬元至10800萬元，同比增長93.49% - 137.47%。基本每股收益預計為0.193元/股至0.231元/股，較去年同期的0.11元/股有所提升。業績增長主要歸因于空港裝備業務在電動化領域的技術優勢、產品質量及生產能力提升，海外訂單尤其是頂級客戶訂單大幅增加。公司新獲取國際訂單5.1億元（+142%）和國內訂單5.5億元（+105%），總計10.6億元，創歷史同期新高。盡管面臨船期緊張問題，但通過增加產能和提高生產效率，公司成功加快了產品交付，實現了空港裝備業務收入的顯著增長。請注意，這些業績預告未經審計，具體財務數據將在2024年半年度報告中披露，投資者應謹慎決策，注意投資風險。

陜西華秦科技實業股份有限公司2024年半年度業績預告顯示，公司預計營業收入將達到49,666.08萬元，同比增長30.05%，凈利潤為21,964.17萬元，同比增長19.63%。扣除非經常性損益后的凈利潤預計為21,194.46萬元，同比增長21.21%。業績增長主要源于批產型號任務和新產品的訂單增加，導致產銷量提升。盡管各控股子公司項目建設帶來一定虧損，但總體盈利能力增強。業績預告未經審計，具體財務數據以公司2024年半年度報告為準，投資者應注意投資風險。公告發布于2024年7月15日。

西安鉑力特增材技術股份有限公司預計2024年上半年業績顯著增長，營業收入約為6.15億元，同比增長40.16%，凈利潤達到9,500萬元，同比增長436%。扣除非經常性損益后的凈利潤為6,200萬元，同比暴漲8,885%。業績提升主要歸因于主營業務增長和股份支付費用減少，以及結構性存款的非經營性收益。公司提醒，這些數據是初步估算，未經審計，最終財務數據將以2024年半年度報告為準，投資者應注意投資風險。公告發布日期為2024年7月15日。

北京鋼研高納科技股份有限公司2024年半年度業績預告顯示，預計歸屬于上市公司股東的凈利潤為16,059萬元至19,627萬元，同比增長4.14%至27.28%。扣除非經常性損益后，凈利潤預計為14,771萬元至18,053萬元，同比增長1.07%至23.53%。業績增長主要歸因于公司積極拓展行業應用，加大研發投入，提高工藝技術和精益管理，導致營業收入增加且利潤率提升。具體財務數據以公司后續發布的2024年半年度報告為準，提醒投資者注意投資風險。公告發布時間為2024年7月15日。