今日發(fā)布《機場道面外來物探測設(shè)備檢測規(guī)范》，統(tǒng)一FOD探測設(shè)備檢驗方法。適用塔架式、邊燈式、移動式設(shè)備，明確出廠與合格性檢驗要求。核心性能包括全工況下定位精度誤差＜5m、響應(yīng)時間≤4min、虛警率≤3次/日等。環(huán)境適應(yīng)性、電磁兼容、結(jié)構(gòu)要求及壽命文件均有詳細規(guī)定，不合格產(chǎn)品將判定為無效。

2025年9月26日發(fā)布、11月1日實施的《事件信息填報和處理規(guī)范》（AC - 396 - 03R2）要求，境內(nèi)所有民用航空運行單位及境外航司在境內(nèi)運行人員須通過“中國民航安全信息系統(tǒng)”及時、完整、準(zhǔn)確填報并處理事件信息。初報不得因信息不全拖延，獲新信息后及時補報，調(diào)查結(jié)束后提交最終信息結(jié)案。鳥擊事件需待機場完成殘留物鑒定并填寫專項單后結(jié)案。退回事件需注明原因和詳情，報送單位修改重報，嚴禁重復(fù)新建。該規(guī)范自2025年11月1日起施行，原2022版同步廢止。

2025年9月東北局國內(nèi)航線經(jīng)營許可調(diào)整，22家航司新增110條往返航線，含3條28班/周，其余14班/周，開航時間8-15至10-26。熱點為東北腹地經(jīng)停中西部二三線城市至熱門旅游地，大連等四大機場為主要出發(fā)地。同時，10家航司29條往返航線于9-26集中注銷，多涉旅游支線及二三線城市經(jīng)停。

2025年第三季度，巴西航空工業(yè)公司訂單積壓金額達313億美元，創(chuàng)歷史新高。商用航空部門積壓訂單152億美元，E195-E2飛機獲Avelo航空和LATAM集團最多174架訂單。公務(wù)航空交付第2000架飛機，積壓訂單73億美元。國防與安全部門向葡萄牙交付KC-390運輸機，并簽署5架A-29飛機銷售協(xié)議。

廣東納睿雷達科技股份有限公司預(yù)計2025年前三季度實現(xiàn)營收25,402萬元，同比增長86%；歸母凈利潤7,315萬元，同比增長181%。業(yè)績增長主要得益于水利測雨雷達合同金額大幅增加及存量訂單加速確認。以上數(shù)據(jù)為初步測算，未經(jīng)審計，具體以公司正式披露的三季報為準(zhǔn)。

2025年10月21日，GE航空航天集團發(fā)布第三季度業(yè)績，營收增長26%，每股收益增長44%。公司上調(diào)2025年全年業(yè)績指引，預(yù)計營收和利潤將顯著提升。本季度訂單總額128億美元，增長2%；自由現(xiàn)金流達24億美元，增長30%。LEAP發(fā)動機交付量創(chuàng)歷史新高，國防交付量同比增長83%。公司贏得大韓航空和國泰航空重要訂單，并推進多項技術(shù)測試與合作。

截至2025年10月15日，全國801家通用航空企業(yè)獲經(jīng)營許可，華東地區(qū)最多達231家。部分企業(yè)被暫停經(jīng)營或缺乏運行合格證，需整改。經(jīng)營項目包括載客、載人和其他類，涵蓋短途運輸、醫(yī)療救護、航空攝影等。相關(guān)信息可通過民航智慧監(jiān)管平臺查詢。

2025年10月18日，南京國博電子控股股東國基南方及一致行動人電科投資完成增持計劃，累計增持7,300,383股，占總股本1.22%，金額4.008億元。兩主體各增持約2億元，承諾6個月內(nèi)不減持，體現(xiàn)對公司長期發(fā)展信心。

北京星網(wǎng)宇達科技股份有限公司將于2025年11月6日召開第二次臨時股東大會，審議《關(guān)于計提信用減值準(zhǔn)備及資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的議案》。會議采用現(xiàn)場與網(wǎng)絡(luò)投票結(jié)合方式，股權(quán)登記日為10月30日。議案聚焦財務(wù)風(fēng)險管控，單獨計票中小投資者表決結(jié)果，保障股東權(quán)益。投票代碼“362829”，網(wǎng)絡(luò)投票時間為11月6日9:15-15:00。

中國發(fā)布《民用飛機后艙機載寬帶網(wǎng)絡(luò)接入系統(tǒng)技術(shù)要求和評測》（T/CATAGS 96—2025），明確國內(nèi)運輸機隊高通量衛(wèi)星Wi-Fi的網(wǎng)絡(luò)安全、通信穩(wěn)定性及可靠性標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)定涵蓋設(shè)備選型到持續(xù)監(jiān)測全流程，提出系統(tǒng)安全、通信隔離、數(shù)據(jù)加密等要求，并設(shè)多場景測試方法與評分規(guī)則，綜合評分≥90分為一級，＜40分不合格。

2025年9月中國民航運輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)發(fā)布。運輸總周轉(zhuǎn)量137億噸公里，同比增長8.2%；旅客運輸量6267萬人次，增長4.6%，其中國際航線增幅達14.8%；貨郵運輸量87.9萬噸，增長9.9%。航班效率提升，飛機日利用率8.9小時，客座率86.3%。機場旅客吞吐量1.25億人次，東部地區(qū)貢獻最大；貨郵吞吐量190萬噸，中部地區(qū)增速最快。

2025年10月16日，成都盟升電子控股股東向榮及其一致行動人與川發(fā)引領(lǐng)資本簽署協(xié)議，擬轉(zhuǎn)讓10,500,000股（占總股本6.25%），總價3.24億元。川發(fā)引領(lǐng)資本承諾18個月內(nèi)不減持受讓股份。交易需經(jīng)上交所審核，尚存不確定性。

2025年10月16日，成都盟升電子技術(shù)股份有限公司與四川發(fā)展引領(lǐng)資本管理有限公司簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將在航空航天及衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域展開合作，推動高質(zhì)量發(fā)展。同日，公司控股股東向榮及其一致行動人與川發(fā)引領(lǐng)資本簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，擬轉(zhuǎn)讓6.25%股份，完成后川發(fā)引領(lǐng)資本將成為持股5%以上股東。協(xié)議為框架性約定，具體實施細節(jié)待明確，對公司業(yè)績暫無直接影響。

星網(wǎng)宇達2025年第三季度報告顯示，公司營收和凈利潤同比大幅增長，但貨幣資金因還款及付款下降77.78%。控股股東遲家升完成減持計劃，持股比例降至20.45%。公司終止無人機產(chǎn)業(yè)化項目，將15,340.73萬元節(jié)余募集資金轉(zhuǎn)入自有資金賬戶，并調(diào)整閑置募集資金使用方案。報告期內(nèi)，投資收益同比增長5236.34%，成為利潤增長核心驅(qū)動力。