《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》第四修訂案今日發(fā)布，重點(diǎn)更新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等待位置、標(biāo)志及標(biāo)記牌設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。新規(guī)明確跑道等待位置設(shè)置要求，細(xì)化滑行道中線、跑道等待位置等標(biāo)志的尺寸、顏色及間距，并新增強(qiáng)制性指令標(biāo)志和信息標(biāo)記牌的具體規(guī)范。修訂旨在提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全性和效率，減少地面交通風(fēng)險(xiǎn)。

Eve發(fā)布全球市場(chǎng)展望報(bào)告，預(yù)測(cè)到2045年城市空中交通市場(chǎng)將達(dá)30000架eVTOL飛機(jī)需求，創(chuàng)造2800億美元收入。報(bào)告基于聯(lián)合國(guó)數(shù)據(jù)編制，指出城市化和交通擁堵是主要驅(qū)動(dòng)因素。2025巴黎航展上，Eve展示Eve-100設(shè)計(jì)升級(jí)與飛行測(cè)試進(jìn)展，并推出綜合服務(wù)方案TechCare。行業(yè)面臨安全、監(jiān)管及電池技術(shù)等挑戰(zhàn)。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-MULT-31R1，要求對(duì)Rolls-Royce plc公司Trent XWB系列發(fā)動(dòng)機(jī)的主燃油軟管組件進(jìn)行檢查，以確保飛行安全。指令自2025年6月24日起生效，依據(jù)EASA AD 2025-0128R1執(zhí)行，涉及部件檢查、更換及等效替代方法審批。未完成將導(dǎo)致航空器不適航。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令（編號(hào)：CAD2025-MULT-33），要求對(duì)GE公司CF34-8系列發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室機(jī)匣組件進(jìn)行強(qiáng)制檢查和更換，以確保飛行安全。該指令自2025年7月23日起生效，措施依據(jù)FAA AD 2025-12-08執(zhí)行，允許經(jīng)批準(zhǔn)的等效替代方法，但需通知相關(guān)監(jiān)察員。未完成將導(dǎo)致航空器不適航。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）報(bào)告顯示，全球飛機(jī)短缺嚴(yán)重制約航空業(yè)發(fā)展。2019年至2025年，市場(chǎng)累計(jì)短缺約4814架飛機(jī)，考慮積壓訂單后短缺達(dá)5352架。2024年每架飛機(jī)的可用噸公里（ATK）升至5400萬(wàn)，較2019年前均值增長(zhǎng)28.6%，表明結(jié)構(gòu)性短缺約3092架。若無(wú)疫情沖擊，當(dāng)前需額外10000架飛機(jī)滿足需求。供應(yīng)鏈中斷和生產(chǎn)停滯是主要原因，迫使航空公司調(diào)整機(jī)隊(duì)規(guī)劃與投資策略。

2025年5月中國(guó)民航業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)135.2億噸公里，同比增長(zhǎng)13.4%，其中國(guó)際航線旅客和貨郵運(yùn)輸量分別增長(zhǎng)25.7%和26.3%。航班效率提升，飛機(jī)日利用率增至8.8小時(shí)/日，正班客座率和載運(yùn)率分別達(dá)84.6%和74.4%。機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量同比增長(zhǎng)7.4%，貨郵吞吐量增長(zhǎng)8.3%，東部地區(qū)增速顯著。

Aero Excellence標(biāo)準(zhǔn)由法國(guó)GIFAS、德國(guó)BDLI和英國(guó)ADS Group共同發(fā)起，旨在通過(guò)四步成熟度認(rèn)證提升航空航天供應(yīng)鏈韌性與性能。該標(biāo)準(zhǔn)已在歐洲多國(guó)及印度等國(guó)家實(shí)施，并在巴黎布爾歇航展上表彰優(yōu)秀企業(yè)，包括英國(guó)DENROY獲銀級(jí)認(rèn)證。行業(yè)領(lǐng)袖稱其為全球供應(yīng)鏈提供一致性框架，超600名評(píng)估員參與推廣。目標(biāo)是成為全球行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力標(biāo)準(zhǔn)。

2025年6月18日，法國(guó)航空航天工業(yè)集團(tuán)（GIFAS）與航空航天標(biāo)準(zhǔn)化局（BNAE）等在巴黎布爾歇航展發(fā)布更新版《航空或航天民事責(zé)任參考指南》。指南明確航空和航天領(lǐng)域角色責(zé)任分配及可保性，納入新產(chǎn)品（如太空飛行器、無(wú)人機(jī)）和保險(xiǎn)解決方案，目標(biāo)受眾包括保險(xiǎn)公司、中小企業(yè)及大型訂單方，提升行業(yè)透明度與風(fēng)險(xiǎn)管理能力。

天成自控?cái)M設(shè)立全資子公司“湘潭天成自控智能科技有限公司”，注冊(cè)資本2,000萬(wàn)元，旨在提升乘用車座椅產(chǎn)能與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。公司通過(guò)租賃或自建廠房布局新項(xiàng)目，已獲某頭部車企定點(diǎn)，但訂單及產(chǎn)能消化存在不確定性。設(shè)立符合長(zhǎng)期戰(zhàn)略，對(duì)當(dāng)前財(cái)務(wù)無(wú)重大影響，但面臨運(yùn)營(yíng)與市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-C560-01，針對(duì)Textron Aviation, Inc.的560型和560XL型飛機(jī)，要求進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)滅火系統(tǒng)功能試驗(yàn)及滅火器瓶導(dǎo)線編號(hào)和標(biāo)識(shí)檢查。指令依據(jù)FAA AD 2025-11-09制定，符合CCAR-39規(guī)定，生效日期為2025年7月11日，頒發(fā)日期為2025年6月16日。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-GL5T-05，要求對(duì)Bombardier BD-700-1A10和BD-700-1A11飛機(jī)的行李艙門止動(dòng)接頭螺釘安裝力矩進(jìn)行檢查并糾正。指令依據(jù)TC AD CF-2025-28制定，滿足CCAR-39規(guī)定，于2025年6月24日生效。可采用等效替代方法，但需獲批準(zhǔn)并通知相關(guān)部門。

2025年6月15日，波音公司發(fā)布2025商用飛機(jī)市場(chǎng)展望，預(yù)測(cè)未來(lái)20年全球?qū)⑿枰?3,600架新飛機(jī)，主要由新興市場(chǎng)推動(dòng)。到2044年，這些市場(chǎng)將占全球商用飛機(jī)隊(duì)的50%以上，全球機(jī)隊(duì)規(guī)模將增至49,600架，單通道飛機(jī)占比達(dá)72%。貨機(jī)隊(duì)規(guī)模將擴(kuò)大近三分之二，需2,900架新貨機(jī)。客運(yùn)量預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)4.2%。

2025-2044年全球航空市場(chǎng)展望發(fā)布。全球旅客流量預(yù)計(jì)年均增長(zhǎng)3.9%，中國(guó)增長(zhǎng)率達(dá)5.7%居首。未來(lái)20年，150座以下飛機(jī)需求量達(dá)10,500架，市場(chǎng)價(jià)值6800億美元，其中52%用于替換老舊飛機(jī)。小型窄體飛機(jī)將在區(qū)域連接、次級(jí)市場(chǎng)開發(fā)和運(yùn)力調(diào)整方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，特別是在新興市場(chǎng)和發(fā)展中地區(qū)。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-B787-05，要求對(duì)波音787系列飛機(jī)座椅滑軌拼接接頭進(jìn)行檢查和更換。原因是接頭可能使用不正確鈦合金材料，存在失效風(fēng)險(xiǎn)，影響乘客安全和緊急撤離能力。指令自2025年7月8日生效，依據(jù)FAA AD 2025-11-05執(zhí)行，允許等效替代方法但需審批。