龐巴迪公司宣布部分贖回其2028年到期的6.000%高級票據，金額為5億美元

龐巴迪公司今日宣布，擬贖回總額5億美元的2028年到期6.000%優先票據，贖回日期為2026年2月15日，價格為本金的100%加應計未付利息。此次贖回將使用公司資產負債表上的現金，交割通過存托信托公司設施于2026年2月17日進行。

2025年12年17日

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克羅地亞航空公司尋求2.48億歐元資本重組，以應對持續存在的財務挑戰

克羅地亞政府批準克羅地亞航空公司2025年至2027年增資計劃，股本將從9238萬歐元增至2.4838億歐元。增資通過現金投資和貸款轉股權實現，旨在保障公司長期穩定并彌補機隊更新導致的財務損失。三年內將分階段注資1.56億歐元，用于資本重組和機隊更換為A220飛機。

2025年12年17日

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莫桑比克LAM航空公司購入兩架巴西航空工業公司E190噴氣式飛機

莫桑比克國家航空公司LAM于12月15日宣布以2100萬歐元購入兩架巴西航空工業公司E190飛機，這是其重組計劃中的重大投資，旨在用自有飛機擴大機隊。每架E190可搭載100名乘客，將補充現有包括空客A319和Dash 8-400的機隊。這些飛機累計服役超17年，此前為KLM Cityhopper所有。此次收購被視為提升運營能力的關鍵舉措。

2025年12年17日

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由于主要歐洲伙伴未能達成協議，FCAS戰斗機項目面臨風險

法國、德國和西班牙國防部長上周討論價值1000億歐元的未來作戰空中系統（FCAS）項目，但未取得進展。該項目旨在研發第六代戰斗機，計劃2040年前取代“陣風”和“臺風”戰機。因工業領導權、技術共享及責任分配分歧，項目延誤。法國要求核能力，德國采購F-35，達索與空客矛盾加劇緊張局勢。雙方僵局持續，項目過渡受阻。

2025年12年17日

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恒翔公司成功通過2025年陜西省“專精特新”中小企業復核

恒翔公司成功通過2025年陜西省“專精特新”中小企業復核，延續自2022年首次獲評的省級榮譽。此次復核肯定了公司過去三年在特定領域的創新能力與專業化發展成果。公司計劃以此為起點，深化“專精特新”戰略，提升核心競爭力，助力省級制造業轉型升級。

2025年12年17日

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昆明加密至迪拜往返航線

東航近日加密昆明至迪拜往返航線，計劃分兩階段實施：2025年12月3日起每周新增一班，2026年1月2日起再增一班，最終達每周5班，采用B787-9寬體客機執飛。此舉由云南航空產業投資集團與東航云南公司推動，旨在強化云南作為南亞東南亞輻射中心和環印度洋大通道的航空樞紐功能，促進區域經貿合作與人員往來。

2025年12年17日

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SpiceJet與Natilus攜手合作——面向未來的飛機

2025年12月17日，美國航空航天制造商Natilus宣布與印度香料航空（SpiceJet）合作進軍印度市場。香料航空承諾協助Natilus獲得印度認證，并計劃在認證通過后采購100架Natilus飛機。Natilus新成立的印度子公司將設在孟買，負責推進BWB系列飛機推廣及探索本地零部件采購。HORIZON飛機采用混合翼布局，可搭載240名乘客，降低30%燃油成本和50%碳排放，目前已獲超570架商業訂單，預計2030年代初進入市場。

2025年12年17日

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暹粒吳哥國際機場新開越南富國島航線

12月17日，柬埔寨亞洲航空開通吉隆坡=暹粒=富國島航線，每周三班，豐富東南亞航線網絡。暹粒吳哥國際機場今年新增4個通航點，開通20條航線，國際航線達18條，覆蓋中東、南亞等重點市場。機場運營方將加強與航空公司協同開發客貨運市場。

2025年12年17日

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寧夏機場公司年旅客吞吐量突破千萬人次

12月17日，寧夏機場公司年旅客吞吐量突破1000萬人次，運輸航班起降7.77萬架次，貨郵吞吐量4.91萬噸。銀川、中衛、固原機場同步舉辦慶祝活動。至“十四五”末，三地機場將運營30家航空公司，通航81個城市，航線達131條，強化區域樞紐功能，推動地方經濟高質量發展。

2025年12年17日

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MarketsandMarkets?獨家報告：到2030年，航空航天與國防核心材料市場規模將達到8.8億美元

2025年12月17日，MarketsandMarkets報告顯示，航空航天與國防核心材料市場將從2025年的4.7億美元增長至2030年的8.8億美元，復合年增長率達13.3%。亞太地區預計實現最高增長率14.1%，泡沫型產品增長率最高為13.6%。原始設備制造商（OEM）領域將主導市場，蜂窩材料因輕量化和耐用性優勢占據主要份額。北美市場因強大的飛機制造商和國防承包商基礎占據領先地位。

2025年12年17日

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