長江萬州航道處在巫山航段重點水域成功部署智能巡航無人機并完成首次試飛

長江萬州航道處近日在巫山航段成功部署三峽庫區(qū)首臺智能巡航無人機并完成首次試飛，標(biāo)志航道巡查進入“智能時代”。無人機集成多種傳感器，單次飛行可巡查25公里，效率較人工提升4倍以上，實現(xiàn)全天候自主巡航。系統(tǒng)與數(shù)字航道監(jiān)測平臺融合，形成閉環(huán)管理機制。下一步將拓展無人機在應(yīng)急搶險等場景的應(yīng)用，推動重點航段全覆蓋。

2025年12年23日

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超音速空中交通管制法案在美國國會順利通過

美國眾議院推進兩項航空法案。《航空資金償付能力法案》允許FAA在政府停擺時用航空用戶費支付關(guān)鍵職能，解決此前43天停擺導(dǎo)致機場運力下降問題。《超音速航空現(xiàn)代化法案》將制定規(guī)章，允許音爆不達地面的民用超音速飛機在陸地上空飛行，改變自1973年以來的禁令。兩項法案待國會審議通過。

2025年12年23日

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2025年度通用航空情報服務(wù)運行工作會議在南昌召開

12月3日至4日，2025年度通用航空情報服務(wù)運行工作會議在江西南昌召開。會議通報了《通用機場航空情報運行管理規(guī)程（征求意見稿）》編寫情況，東北地區(qū)A類通用機場資料專項工作進展，以及江西、安徽兩省低空空域與航線數(shù)據(jù)發(fā)布情況。“中國民航通用航空信息服務(wù)平臺”計劃于2026年全面升級，進一步優(yōu)化低空航空情報服務(wù)。會議要求各級機構(gòu)強化協(xié)同，完善資料保障體系。

2025年12年23日

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Garmin Autoland記錄首次投入使用激活

12月20日，一架Beechcraft King Air B200飛機在科羅拉多州落基山都會機場成功完成全球首次自動著陸系統(tǒng)緊急啟動。該飛機因機艙快速失壓觸發(fā)Garmin系統(tǒng)，自動導(dǎo)航至機場并著陸，全程飛行員監(jiān)控但未干預(yù)。此次事件驗證了該技術(shù)的實際操作能力，Garmin稱將分享更多細(xì)節(jié)。

2025年12年23日

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萊昂納多NGCTR傾轉(zhuǎn)旋翼驗證機在意大利完成首飛

12月19日，萊昂納多公司與歐盟清潔航空聯(lián)合組織在意大利完成下一代民用傾轉(zhuǎn)旋翼機技術(shù)驗證機（NGCTR-TD）首飛。該機巡航速度280節(jié)，航程約1000海里，結(jié)合AW609機身和GE CT7發(fā)動機，采用簡化傾轉(zhuǎn)系統(tǒng)和V形尾翼，降低復(fù)雜性并提升操控性能。項目屬Clean Sky 2計劃，旨在推進民用垂直起降技術(shù)發(fā)展，驗證更高效傾轉(zhuǎn)旋翼布局，為新一代認(rèn)證民用傾轉(zhuǎn)旋翼飛機奠定基礎(chǔ)。

2025年12年23日

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《無人駕駛航空器系統(tǒng)指揮控制傳輸設(shè)備適航》第2、3部分正式發(fā)布實施

11月20日，中國航空運輸協(xié)會發(fā)布并實施T/CATAGS 66.2-2025和T/CATAGS 66.3-2025兩項標(biāo)準(zhǔn)，由中國民航科學(xué)技術(shù)研究院等十余家單位編制。新標(biāo)準(zhǔn)解決了終端設(shè)備要求分散、試驗方法不統(tǒng)一等問題，規(guī)范了中大型民用無人機通信系統(tǒng)終端設(shè)備的適航要求與試驗方法，提升設(shè)備可靠性與安全性，推動低空通信裝備標(biāo)準(zhǔn)化及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2025年12年23日

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《民航客運航班旅客碳排放測算規(guī)范》正式發(fā)布實施

中國航空運輸協(xié)會發(fā)布實施《民航客運航班旅客碳排放測算規(guī)范》，這是我國首項聚焦民航旅客碳足跡量化的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)由中國航空集團牽頭，聯(lián)合東航、南航等編制，填補了行業(yè)統(tǒng)一碳排放核算體系空白，為航空公司精準(zhǔn)減排和碳交易機制落地提供支撐。標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新建立符合中國航線特征的算法模型，推動低碳管理精細(xì)化與綠色消費轉(zhuǎn)化，具備國際輸出潛力。

2025年12年23日

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MDA SPACE宣布完成2.5億加元于2030年到期的高級無擔(dān)保票據(jù)發(fā)行

MDA Space今日完成2.5億加元高級無抵押票據(jù)的私募發(fā)行，利率7.00%，2030年到期。票據(jù)由加拿大皇家銀行資本市場等承銷，所得用于再融資公司現(xiàn)有債務(wù)。票據(jù)在加拿大向合格投資者發(fā)售，未在美國注冊，依據(jù)美國證券法第144A條和S條例交易。

2025年12年23日

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賽峰集團在華盛頓特區(qū)舉行的航空航天展上將主權(quán)問題置于聚光燈下

10月，賽峰集團出席在華盛頓特區(qū)舉行的航空航天展。期間，賽峰美國公司總裁彼得·倫格爾參與“國家主權(quán)與全球化”小組討論，強調(diào)主權(quán)對賽峰的重要性，并提及詹姆斯·韋伯太空望遠鏡等項目采用其解決方案。他還介紹新成立的賽峰防務(wù)與航天公司，總部位于弗吉尼亞州，專注國防和航天任務(wù)，業(yè)務(wù)涵蓋光電、空間解決方案等領(lǐng)域。

2025年12年23日

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增強韌性與創(chuàng)新：來自賽峰美國公司Peter Lengyel的見解

賽峰美國公司總裁彼得·倫格爾發(fā)表演講，闡述賽峰集團在國防和航天領(lǐng)域的擴展能力，包括參與2026年小行星探測任務(wù)、收購Attollo Engineering增強成像技術(shù)、開發(fā)量子傳感器。他強調(diào)“卓越航空?”框架以提升供應(yīng)鏈韌性，并介紹通過“技能橋梁”項目和學(xué)術(shù)合作培養(yǎng)創(chuàng)新型勞動力的策略。此次活動聚焦供應(yīng)鏈和技術(shù)等議題。

2025年12年23日

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