山河星航正式交付我國首架搭載完全自主研制的航空發動機與航電系統的“阿若拉”（Aurora SA60L）飛機

1月16日，山河星航交付我國首架搭載國產航空發動機與航電系統的“阿若拉”飛機。動力系統由重慶宗申研制，填補國產動力空白；航電系統由山河星航與長沙天健智控聯合研發，獲民航局認證，實現完全自主可控。此次突破打破核心系統長期依賴進口局面，降低供應鏈風險，助力國產輕型運動飛機多場景應用。

2026年01年17日

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中航金城無人系統入選《南京市創新產品應用示范推薦目錄（2026年版）》

2026年1月15日，中航金城無人系統研發的AR-120FH復合翼無人機入選《南京市創新產品應用示范推薦目錄（2026年版）》。該無人機為120kg級油電混動型號，具備垂直起降與長航時特點，適用于應急救援等軍民兩用場景。入選體現技術認可，助力南京產業升級與產品推廣。

2026年01年17日

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全國首架500公斤級無人機在溫嶺成功試飛

今日上午9時，全國首架500公斤級共軸無人機在溫嶺完成飛行測試，最大航程400公里，作業半徑120公里，續航3.5小時。該無人機由溫嶺農業低空經濟聯合研究中心研發，適用于植保與漁業領域，目前試載重260公斤，未來計劃提升至1.5噸。此次試驗成功標志著其從試制階段轉入地面測試階段，將填補國內農業大載重專用無人機空白。

2026年01年17日

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柬埔寨國家航空公司宣布購買20架中國C909飛機

柬埔寨國家航空公司15日宣布，與中國商飛和美國波音公司分別簽署協議，購買20架C909和20架波音737 Max 8飛機。公司近期還與兩家廠商簽署諒解備忘錄，計劃進一步采購新飛機。盡管面臨地緣政治動蕩等挑戰，公司仍保持持續增長并開拓新航線。

2026年01年17日

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攜手國貨航，飛向可持續航空貨運新未來

2025年11月，國貨航訂購6架空客A350F貨機，成中國大陸首發用戶。該機型較上一代競爭機型燃油消耗和二氧化碳排放降低40%，完全符合2027年ICAO二氧化碳排放標準。至2026年1月，國貨航已部署8架A330-200P2F客改貨機，執飛多條國際國內航線。2025年民航貨運數據顯示，國際貨郵運輸量同比增長22.1%，中國航空企業國際貨運市場份額提升至44%。

2026年01年17日

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伍爾特（中國）有限公司新增AS9120資質，認證范圍為組裝工具、緊固件及橡膠/塑料零件的倉儲與銷售。

伍爾特（中國）有限公司新增AS9120資質，認證范圍為組裝工具、緊固件及橡膠/塑料零件的倉儲與銷售。

2026年01年16日

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中建八局攜手哈工大調研圣翔航空浙大二院項目

中建八局與哈工大專家團隊調研浙江省航空醫療救護指揮中心及浙大二院停機坪項目。雙方就停機坪應用、商業化模式及技術展開探討，深化低空基礎設施合作。圣翔航空與哈工大將探索軍民技術轉化路徑，推動低空經濟發展。此次交流聚焦產業需求與科研落地，助力浙江空地一體化醫療救援體系建設。

2026年01年16日

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廈門大學航空航天學院師生走進福翔航空，共探無人機科技前沿與行業未來

廈門大學航空航天學院師生近日訪問廈門福翔航空技術有限公司，開展無人機技術交流與實操體驗。公司展示無人機全鏈條生態，學生體驗多型工業級無人機操控，并模擬CAAC執照考試流程。福翔航空具備CAAC教培資質，已培養數百名專業駕駛員，推動低空經濟產教融合。

2026年01年16日

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海南自貿港航空維修產業依托政策優勢快速發展

1月15日，海南自貿港航空維修產業展現強勁發展勢頭。海口吉耐斯發動機維修基地與一站式飛機維修產業基地業務繁忙，形成“發動機+機體+部件”全鏈條維修閉環。海口吉耐斯依托保稅政策降低設備與航材成本，計劃深耕亞太市場。新海航旗下海航技術完成超2500架次飛機維修，服務近50家航司，訂單排至2026年底。

2026年01年16日

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賽峰與印度聯合推進可擴展至140千牛的新一代渦扇發動機體系

法國賽峰集團與印度燃氣渦輪研究機構聯合推進AMCA新一代渦扇發動機項目，確立120~140 kN可擴展推力技術路線。項目規劃兩個推力等級，分別對應25噸級和27噸級型號需求，支持機體增重與性能提升。項目計劃2026年啟動，2032年實現核心機首次運轉，助力印度構建自主航空發動機工業體系。

2026年01年16日

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