空客首席執(zhí)行官Guillaume Faury上周表示，如果達(dá)索航空對(duì)管理決策不滿意，它可以“自由退出” FCAS戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目，這凸顯了該項(xiàng)目目前的僵局。

由法國(guó)、德國(guó)和西班牙聯(lián)合發(fā)起的FCAS計(jì)劃旨在開發(fā)下一代戰(zhàn)斗機(jī)，但由于達(dá)索和空客之間在項(xiàng)目管理方面持續(xù)存在分歧，該計(jì)劃遭遇了嚴(yán)重的延誤。

項(xiàng)目治理仍然是核心問題，法國(guó)主導(dǎo)該項(xiàng)目，但德國(guó)和西班牙在談判中支持空客的立場(chǎng)。這些緊張局勢(shì)導(dǎo)致該項(xiàng)目第二階段的啟動(dòng)陷入停滯。

達(dá)索航空聲稱其擁有該項(xiàng)目整體工作量的 51%，而一些德國(guó)消息人士則表示，達(dá)索航空尋求高達(dá) 80% 的工作量，這反映出工業(yè)合作伙伴之間的期望存在巨大差異。

FCAS計(jì)劃的第二階段將繼續(xù)暫停，直到治理結(jié)構(gòu)問題得到解決，這使得歐洲一項(xiàng)關(guān)鍵防務(wù)合作的未來(lái)充滿不確定性。